Канал Москва–Волга

две электролампы, из которых одна (верхняя) через рассеивающие цветные свекла дает свет в сторону бьефа, а другая (нижняя»—-

Фиг. 125. Опознавательные знаки

канале. Дальность видимости огней — на участках водохранилищ,

освещает откос и урез воды около 2 км. Щ е л е в ы е с т в о р ы поставлены имеющих подводные прорези, где плавание судов должно быть строго .выдержано в пределах судового хода. Знаки щелевых створов представляют собой деревянные сооружения в виде башен высотой до 13,0 м, выкрашен­ ные в белый цвет (фиг. 127). Щелевые створы разделяются на односторонние и двухсторонние, а точка вступления на створ судна обо­ значается путевыми огнями, буями или опознавательными знаками. При дневном свете пользуются знаками щелевых створов по их белой окраске, а в ночное время — по заж­ женным огням. На передних двух знаках горят красные огни, а на заднем — желтый усиленный огонь и 10-м белая линия (гелиевая). В плохую погоду (туман, мгла) в дополнение к указанным сигналам зажигаются на передних знаках Ю-м красные линии (неоновые) и на задних — желтый усиленный огонь. Предел смещения

Фиг, 126. Путевой огонь с оси створа определяется

совмещением заднего огня с одним из передних знаков. 12 Зак. 2700. Канал Москва —Волга

177