Из истории московских улиц

В 1823 г. за Бутырской слободой, на правой стороне Дмит ровской дороги, Обществом сельского хозяйства был построен Бутырский хутор для производства сельскохозяйственных опы тов. По хутору образовавшиеся впоследствии вблизи него ули цы получили название Хуторских. Историк Москвы И.М.Снегирев в 1825 г. посетил хутор, «где осматривал с англичанином Рожером, смотрителем сего заведения, земледельческие орудия и поля, засевамые по но вой системе плодопеременной». Сейчас этот хутор — целый благоустроенный поселок с не сколькими улицами и многоэтажными домами. Бутырская улица особенно оживилась после открытия в 1865 г. в Петровско-Разумовском Петровской земледельче ской и лесной академии (ныне Московская сельскохозяйствен ная академия имени К. А. Тимирязева). Между академией и Бугырками (за огородами) появилось много* дач московских жителей, и движение по улице настолько возросло, что в 1886 г. по ней от Бутырской заставы до академии стал хо дить «паровичок» — маленький паровоз с пятью-шестью ва гончиками трамвайного типа. Старожилы еще помнят, как в первые годы после откры тия движения впереди паровичка скакал на лошади мальчик форейтор («фалетура», как его называл простой народ), тру бивший в рожок для предупреждения несчастных случаев. Промышленное развитие Москвы захватило в конце XIX в. и Бутырки. Здесь появилось несколько предприятий: парфкь мерная фабрика Ралле, прядильная фабрика Анонимного об щества, меднолитейный и арматурный завод Дергачева и Гав рилова, чугунолитейный завод Густава Листа и др. Церковь Рождества богородицы разбила свои земли на строительные кварталы (Церковные и другие улицы) и участ ки и сдавала их под застройку в долгосрочную аренду или продавала в собственность. Это способствовало застройке слободы домами хозяйчиков-кустарей, трактирщиков, извозчи ков и т. п. В 1880-х гг. между Бутырками и Бутырским хутором в кон це Бутырской улицы прошла соединительная железнодорож ная ветка между Николаевской (Октябрьской) и Александров ской (Калининской) железной дорогами. Ветка специально предназначалась для передачи царских поездов с одной дороги на другую, почему и называлась Царской. По ней Царскими были названы и соседние проезды в Бутырках, переименован ные в 1922 г. в Хуторские улицы и проезды. В 1897—11899 гг. параллельно Бутырской улице с востока была проложена Савеловская железная дорога к Верхней Вол ге, и в начале улицы появился Савеловский вокзал. В 1899 г.

746