Из истории московских улиц

на первая Центральная радиотелефонная станция с двумя небольшими радиомачтами. После Великой Отечественной войны коренной реконструк ции подвергся конечный участок улицы вблизи Дворцового моста. На месте огородов построены новые большие здания. Самый мост надстроен и значительно расширен. От него сделаны съезды на набережные реки Яузы и проезд под самым мостом. По северной стороне улицы Радио построены большие и красивые здания Института черной металлургии и ГРЭС, причем выходивший здесь на улицу Радио Кокуйский пере улок закрыт, а 2-я Бауманская улица, раньше доходившая лишь до Технического (Свиридова) переулка, продолжена до улицы Радио. Рядом, на углу улицы с Лефортовской набереж ной, построен по проекту архитекторов Рудакова, О. Р. Мунца •и Сегала высокий дом с выходом на набережную. Другая часть улицы Радио (между церковью Вознесения и Салтыковокой улицей) также подверглась реконструкции. Река Чечора еще в начале XX в. была здесь заключена в под земную трубу, и на этом месте прошел Елизаветинский пере улок, который в советское время был расширен и асфальтиро ван. На углу переулка и улицы Радио построено шестиэтаж ное здание технического училища № 9. Близ Салтыковской улицы находятся два двора с одно двухэтажными зданиями по улице постройки середины XIX в., в одном из которых (№ 12) помещается СТЕОЛ (Невский стеариновый завод), в другом (№ 14) —ВНИИСС (Всесоюз ный научно-исследовательский институт синтетических, спирт ных и органических предприятий). По другой стороне улицы против них стоят мощные корпу са ЦАГИ, построенные большей частью в стиле конструкти визма. Семнадцатого января 11956 г. в доме № 117 был открыт На учно-мемориальный музей Н. Е. Жуковского. В нем находится обширная научная библиотека великого ученого, рукописи его трудов, а также различные материалы, характеризующие дея тельность созданного по инициативе Н. Е. Жуковского Цент рального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). Небезынтересно прошлое здания музея. В одной из его комнат некогда проводились заседания коллегии ЦАГИ. В дру гом его помещении строились советские аэросани и самолет АНТ-1. Здесь же были спроектированы самолеты РД, ТУ-1 и ТУ-3, принесшие советской авиации мировую славу, на которых были осуществлены небывалые по дальности перелеты и вы садка научной экспедиции на Северном полюсе.

699