Из истории московских улиц

отдохнуть. Установки для кондиционирования воздуха и спе циальная система для удаления пыли позволяют поддерживать определенную температуру, влажность воздуха и чистоту, 1 октября 1954 г. гостиница пущена в эксплуатацию. КОМСОМОЛЬСКАЯ ПЛОЩАДЬ Площадь переименована в 11932 г. в честь Ленинского Ком мунистического Союза Молодежи. До 11932 г. она называлась Каланчевской, а в XVIII в.— Каланчевским полем, так как в действительности представля ла собой тогда большое, почти незастроенное пространство. По южной стороне площади на месте современного Казан ского вокзала было болото, по которому протекал ручей Оль ховец. С востока площадь имела границей Красный пруд и протекавшую из него к югу речку Чечору. На западном бе регу пруда, занимая территорию нынешних Ярославского и Ленинградского вокзалов, с конца XVII в. находился Новый полевой артиллерийский двор — завод и склад пушек и снаря дов, со многими деревянными строениями. Артиллерийский двор находился на земле ямщиков Перея славской ямской слободы и занимал около 20 га. Мимо нею с современной Домниковской на Краснопрудную улицу пролегала дорога из города в Красное село и дальше на восток. В конце XVIII в. по южной стороне площади 'была прове дена подземная галерея Мытищинского водопровода; на пло щади было два бассейна, водой из которых пользовались окрестные жители. В 11812 г. Новый артиллерийский двор сгорел от взрыва на ходившихся здесь снарядов, причем взрыв этот потряс дома всей восточной части Москвы. В 1851 г. на месте артиллерийскою двора и западнее был построен вокзал Московско-Петербургской железной дороги (архитектор К-А. Тон), сохранившийся до настоящего време ни. Открытие железной дороги было «чудом» своего времени, и смельчаков ехать по ней не находилось. Поэтому пассажи рами первого и второго поездов были исключительно солдаты Преображенскою и Семеновского гвардейских полков, «храб ро» проехавшие из Питера в Москву и обратно. Толпы насе ления встречали и провожали первые поезда. Старики удив лялись: «До чего народ доходит — самовар в упряжке ходит!» Петербургско-московский, с 1856 г. — Николаевский, а ныне — Ленинградский вокзал запечатлен в рассказе А. П. Чехова «Толстый и тонкий». В 60-х гг. прошлого века в большое здание к западу от 650