Из истории московских улиц

В XVIII в. Суконный двор был одной из самых больших мануфактур в Москве: в 1712—1720 гг. в нем было 50 станов и 598 рабочих, в 1747 г.— 169 станов и 1 984 рабочих, а в 1772 г., после «чумного бунта», когда большинство рабочих разбрелось по деревням, — 20 станов и 238 рабочих. В 1780—1790-х гг. набережная была застроена большей частью деревянными домами, среди которых было только не сколько каменных. К последним принадлежал двор знамени того зодчего В. И. Баженова с каменным домом в два этажа. Каменным был и Суконный двор, который в 1790-х годах при надлежал князю Ю. В. Долгорукову. В середине набережной был проток в Москву-реку из ее старицы. Но после того как на последней был устроен Водоотводный канал, проток был засыпан, и на его месте появился переулок (нынешний Фалеевский). В 1791 г. этот переулок назывался: «вновь по ложенный проезд к Москве-реке», а в начале XIX в. — Хлеб ный переулок. По западной стороне его стояли «мушныя лавки», по восточной — двор купца Д. Ф. Фалеева с камен ными и деревянными зданиями. В пожар 1812 г. все деревянные строения на набережной сгорели и после изгнания французов из Москвы были посте пенно заменены каменными. Из больших зданий, построенных в это время, следует от метить два: дом № 22, в стиле ампир, с портиком и орна ментациями на фасаде, в 1818 г. принадлежавший купцу Ивану Лавкову, в 1826 г. — купчихе Находкиной, а с 1849 до 1918 гг. — купцам Веревкиным. Другой ампирный особняк (дом № 38), с портиком и колоннами на фасаде и великолеп ной внутренней отделкой в стиле ампир, в 1821 —1838 гг. при надлежал дворянам Кожевниковым, а с 1880 по 1918 г.— купцам Ланиным. При постройке в 1937—1938 гг. нового Мо скворецкого моста он был снесен. До 1830-х годов набережная со стороны реки была подпер та деревянными обрубами, от которых был подъем в гору, к домам. Для проезда оставалось очень мало места. Поэтому, когда в 1836 г. деревянные обрубы заменяли каменной стен кой, на части берега была сделана подсыпка земли; на ней в два ряда, один над другим, поставили каменные своды, на которых и была устроена главная часть проезда по набереж ной. Они были прекрасно видны в 1936—1937 гг. при замене каменных стенок набережной гранитными. Строил набереж ную в 1836 г. инженер Н. И. Яниш, доделывал в 1840 г. инженер А. И. Дельвиг. В 1840 г. Суконный двор как фабрика был ликвидирован, но его постройки сохранялись долгое время и были снесены

356