История стилей изящных искусств

128 Ii hl с о II л я г о т и к \ . ное чередованіе новыхъ, бол ѣ е узкихъ пролетовъ, объ- единенныхъ только четырьмя устоями, изъ которыхъ ка- ждый въ свою очередь иосылаетъ нервюры къ сос ѣ днему пролету, обозначаетъ собою сц ѣ пленіе всего корабля. Еще сильн ѣ е чувствуется это тогда, когда и сами устои по- лучаютъ однообразную форму; вм ѣ ст ѣ съ уничтоженіемъ д ѣ ленія на главные и боковые исчезаетъ и посл ѣ дній

прпнцппъ, при помощи котораго можпо было бы разобраться въ этомъ про- странств ѣ ; такое чередо- ваніе однообразныхъ про- летовъ не даетъ глазу ни- гд ѣ отдыха, потому что даже хоры не замыкаютъ бол ѣ е здапія (рис. 50). Они не только выдвинуты далеко впередъ, но боко- вые корабли, вмутрениіе обходятъ вокругъ нихъ въ вид ѣ прохода, наруяг- ные—въ впд ѣ в ѣ нка изъ капеллъ, который д ѣ лаетъ ненужной крипту съ ея алтарями, хранящими мо- щи. Если прежде ст ѣ на хорь заканчивала боко- вые корабли каягдый од- ною абсидою, теперь глазъ пе только повсюду встр ѣ -

Рис . 50. Соборъ въ Кёльп ѣ . І Ілавъ.

чаетъ одни и т ѣ же высокія окна, которыя уже уыичто- жили ст ѣ ну средняго корабля, но взглядъ идетъ, сл ѣ дуя за рядами пролетовъ, еще дальше, обходить кругомъ хорь и нигд ѣ не можетъ остановиться на какой-нибудь опред ѣ - ленной ц ѣ ли. Преобразованіе ст ѣ ны, общаго плана, все см ѣ л ѣ е вздымающихся сводовъ,—все вм ѣ ст ѣ , совершенно уничтожаетъ впечатл ѣ піе ц ѣ льпости и замкнутости про- странства. Освобожденіе отъ всякпхъ ограничепій стано-