История градостроительного искусства. Том I

меиьmпй спое, чем расширение; а кроме того, пробивка дает возможность оформ:ить улицу с о?епх сторов одвородв:ымп здав:ия:мп, избегая веблагоnрпятпыr развохарактервых сочета ний [ 291 J. Далее было доказаво, что гпrиевu чески:й эффект при:восят тольио круШ1Ые зелев:ые массивы, в то время как бульвары и вебольmие С11веры имеют лишь декоративное значение. В связи с благоустройством двух больших загородв:ых паркоn - Булоисного и Вевсевсi<ого - были устроены первые «зеленые ввоДЫ», нановы~m являются: проспент Императ рицы (uьme авеmо Фош!i) и проспект Обсерва тории, ведущпii ва юг от большого Люксеъt бургского парна (рис. 449). Новые площадо, ка~ правило, превратились в круnные травс портные узлы. OдnaJIO в этом заключалпсь не столько достижения, сколько ведостатки прJr мевеи:вых плавпроnочвых приемов, ибо мвогве площади обществениого вазвач:евия (IОГО движею1я (рис. 446). Особенпо ярi<О выступает это обстоя тельство на примерах площади Звезды (рис. 447, 448) и площади Наций, где чРезмерно боль шое количество впадающих улиц раздробляет периметралъвую застройку и,кроме того,ослож няет развязну движения ( 2112 ]. Рекоиструкцпн Парпжа nроизводилась еще до появления меха иического травсnорта при слабой теоретической разработне трапепортных проблем. Поэтому вскоре nосле оиончапия планировочных работ заиупорка движения в центре и особенно 1111 территории траиспорт!IЫх узлов С'J'ала ощу щаться с большой остротой. Плаи:вровочвыми и строительными работами Оссмава вп в 11акой степеип не была решепа основная социальная nроблема -проблема ЛИI<­ nидадпп трущоб, ибо nри ре!<Овструкцип Jia· питалпстичеСI\ИХ городов, что подчеркивает Энгельс, с... безобразнейшве переулки л за коущw исчезают при величайшем самохваль стве буржуа;}ип по поводу этого огромного успе ха, ио... оии тотчас же возвих<ают где-либо в другом месте, часто даже в вепосредственпой близости>> ( 293 ]. Реконструкция Парижа, предпринятая Оссма ном носила яр!<О вы:ражеивы:й Rлассовый ха рактер. Перестройка Парпжа явилась nочвой

60. Вена. Рингштрассе. Вид на ПаJМа.чеит и башню Ратуши

рассматривая старые заставы в качестве опор в:ых пуm>тоn городсиого плава па окраинах города, Оссма.в осуществил второе, внешвее кольцо, соедивенвое как с ввутреввям ноль цом, так п с главвейшпмп вокзалаМ1l столицы. Таюш образом, в Париже образовалось соче тавве двух прямол:иnейв:ых диаметров с обход 11Ы1.1И I>ольцев.ыми магистрал11Мt1 (рис. 443, 444.) В процессе рекопструнции Парижа было сде лапо много прантических наблюдений и выво дов. Та:к, например, оказалось, что пробвnна улиц выгоднее расширевия их за счет одной: стороны, тан как при nерим:етральвой застрой ке кварталов, характервой почти для всех круnных городов, nробввка влечет за собой

462