История градостроительного искусства. Том I

мозаину из пеправильных по форме, по искусно подобранных I<амней (рис. 105). Эти камни всегда имели плоСI{ИЙ верх, приятный для ноги пешехода и в то же время уменьшавший раздражающий грохот колес. Тр~дидионный римский перекрестох<, отчет ливо выделявшийся па. фоне городских планов , ставил в особое положение две главвые улицы: <щ.ардо» и «декуманус>>. По этим улицам, сое динявшим форум с главными городскими во ротами, проходили многолюдные~ процессии, особенпо красочные и блестящие при встречах императора пли триумфатора, въезжавшеr·о в город в пурпурной тоге на бронзовой колес нице, вленомой четверной белых новей. Желая создать для триумфальных шествий. торжествен

улицы гречесних городов, ка"К правило, не пре выmали 7- 8 метров в ширину, то римсние улицы, особенно широкие в Пальмире, дости гали 20, 30 и даже 35 метров. Интенсивное возрастание ширины улиц повлекло за·. собой расширение городених площадей; и это было естественным, таи нан между улицами и площа дями иыеются прямые пропорциовальные связи. Обрамляя улицы колоннадами, рИмляне при меняли строгие прямолинейные перспективы; они же вывели отношение 1 : 1 по попереч ному сечевихо улицы и, следовательно, за много веков предвосхитили архитентуру регу лярных улиц, созданную мастера~ш высокого Воэрfi>ждевия и получившую развитие в го родах XVII и XVIII веков.

ную архитектурную оправу и в то же время стремясь к уси ленmо архитектурной значимо сти главных улиц, римляне ста ли обстраивать эти улицы непре рывно идущими х<оловнадами. В Itебольших городах и nосто юmых военных лагерях та:кие колоннады начинались от самых въездных ворот и упирались в большую арку у форума. Так возник прием оформления улиц в одном ордере. Rолонны, обрамлявшие глав ную улицу, обычно ставились между тротуарами и проезжей частью, и, следовательно, пе- • Dfеходы отделялись от движения нолеспиц. Весьыа вероятно, что во многих и особенно в южных городах тротуары ионрывали специальными нрышами, защи щавшюш пешеходов от паля шего зноя, а для лучшей uзо ляции движения в триумфаль ных арках против тротуаров прореззлись вебольшие ароч ные проходы, что демонстри руют трехпролетные арки Лам безиса, Тимгада и Пальмиры (рис. 76, 78 и 83). С примене вием тротуаров ширина улиц значительно выросла, и если

ВЫДА.ЮЩИЕG Н ЦРЕВНЕРИХСКИЕГ ОРОДА

РИМ

римская историческая тради

ция датирует основание го рода Рима 753 годом до н. э. С этой датой связан ряд легенд, вознпнших, одна"К~, позднее -в эпоху расцвета Римско.го .рабо владельчесного государства. Со гласно одной из· них троявед Эней после гибели Трои долго странствует и, нанонец, дости гает берегов Лация. Здесь его потомки Ромул и Рем (а по другим легендарным источви I,ам - сыновья бога войны Марса и весталки Реи Сильвии) заi{Ладывают город. В споре о названии города Ромул убивает Рема и становится первыы рим ским царем. Такова суть легенд о происхождения Рима. ОднЗ:Ко археологические паходни по следнего времени опровергают приведеиную дату и дают осно вание полагать, что Рим возник не в VПI, а в Х вене до н. э., I<ОГда, по всей вероятности, и произошло срастание родовых

89. Герма. П11ан. пм~щади Юж11оео >МmpanUAa. По cmopo111ut. n110щади '- торговые помещения; в середи11е

тетрq.пи.л ·t 1 .

li 1' .1 " !1 ::

"" 1'\ !1 11 1" ![ l1

! l i 1

1

:хфп: . . .

~~ :rxt·r-::: .

~,

'

• •

~' '

• •

1 1 i

. '

Q!IQ!~M

90. Герма. П11ан. южн.ого ompim

104