Исследование «Комплексная оценка потенциала развития Грозного, Чеченская Республика»

ТРАНСПОРТНЫЙ КАРКАС

55 % улично-дорожной сети находится в нормативном состоянии и имеет асфальтированное покрытие

Потенциал развития природно-рекреационного каркаса города связан в первую очередь с возможностью усиления осей вдоль Сунжи и других рек, а также с сохранением слабо трансформированных ландшафтов в черте города. Природно-климатические условиями региона благоприятствуют интенсивному озеленению городских территорий. Город принимает активное участие в региональном проекте по благоустройству «Формирование комфортной городской среды», позволяющем поддержать ключевые элементы природно-рекреационного каркаса дисперсным озеленением застроенных территорий. Наиболее актуальными проблемами развития природно рекреационного каркаса являются: отсутствие связанной системы общественных пространств в пределах урбанизированной территории; дефицит природно-рекреационных объектов в центральной и северной части города; расположение Сунженского водозабора в пределах ООПТ «Зелёная зона г. Грозного»; отсутствие единого подхода к формированию «водного фронта» реки Сунжи. предложить места размещения новых объектов природно-рекреационного каркаса с учётом существующих ландшафтных особенностей и выявленных дефицитов озеленения; предусмотреть развитие рекреационных зон у значимых водных объектов — реки Нефтянки и Сунженского водохранилища; рекомендовать подходы к озеленению различных функционально-планировочных образований, в т. ч. с использованием пород, устойчивых к техногенным нагрузкам.

Стратегические приоритеты 11 : увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети, формирование направлений железнодорожной сети с обращением поездов повышенных веса и нагрузки на ось, строительство железнодорожных линий в районах нового освоения и для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения, развитие сети железных дорог на направлениях международных транспортных коридоров, строительство обходов крупных железнодорожных узлов; повышение доступности дорожной сети для населения, начало формирования сети автомагистралей и скоростных дорог по направлениям международных транспортных коридоров, строительство и реконструкция автомобильных дорог; развитие международных узловых аэропортов (хабов), сети внутрироссийских узловых аэропортов и региональных сетей аэропортов, обеспечивающих связанность опорной аэропортовой сети, развитие аэронавигационной системы России и создание укрупнённых центров управления воздушным движением. Также одним из основных целевых показателей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа «Город Грозный» до 2032 года предусмотрено внедрение 100 объектов координированного управления светофорными объектами. 12 Транспортный каркас города сформирован регулярной сеткой магистральных улиц городского значения, которые обеспечивают связи в застроенной части города, а в периферийной выполняют функцию вылетных магистралей, переходящих в автомобильные дороги регионального и федерального значения. За счёт создания дублирующих транспортных коридоров магистральных улиц районного значения было достигнуто равномерное распределение ежедневных потоков. Однако в районе пересечения главных магистралей города и на кольцевых перекрёстках в часы пик наблюдаются заторовые ситуации, которые вызывают задержки как личного, так и общественного транспорта. Большая часть магистральных улиц городского значения представлена конфигурацией «3 + 3» (3 полосы в каждом направлении), а районного значения — «2 + 2» (2 полосы в каждом направлении).

Набережная реки Сунжи Фото: Valery Ryazanoff/ unsplash.com

ЗАДАЧИ ДЛЯ МАСТЕР-ПЛАНА:

Модальное распределение по видам транспорта

Автомобиль

48 %

Общественный транспорт

40 %

Такси

8 %

Пешком

3 %

Велосипед

1 %

Схема территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения. Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа «Город Грозный». 11 12

194

195