Исследование «Комплексная оценка потенциала развития Грозного, Чеченская Республика»

АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРЫ

Несмотря на низкий уровень развития велосипедной инфраструктуры, на многих участках улично-дорожной сети наблюдается интенсивное велосипедное движение 11 , осуществляемое по проезжей части магистральных улиц городского значения, что косвенно свидетельствует о запросе на интенсификацию связей «периферия — центр».

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ПРИОРИТЕТЫ И ЦЕЛИ

Одной из целей программы комплексного развития транспортной инфраструктуры является развитие велосипедного движения с возможностью приспособления улиц для безопасного движения велосипедистов. Для достижения данной цели запланировано увеличение протяжённости линейной велоинфраструктуры до 30 км 10 .

ПОТЕНЦИАЛ

СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Благоприятные климатические условия и наличие сложившихся высокоинтенсивных велосипедных связей указывают на возможностьразвития велосипедной линейной инфраструктуры с возможностью её функционирования круглый год.

В 2017 году вдоль просп. А. А. Кадырова и просп. К.-Х. Кишиева параллельно тротуару была создана линейная велосипедная инфраструктура. При этом эти два участка велодорожек не соединены друг с другом.

ЗАДАЧИ ДЛЯ МАСТЕР-ПЛАНА:

Схема интенсивности велосипедного движения и линейной велоинфраструктуры

сформировать велосипедный каркас на основе существующих связей и интенсивности перемещений; разработать требования для развития велосипедной инфраструктуры на улицах различных категорий.

6 550 м протяжённость линейной велосипедной инфраструктуры

р .

а

С

н ж

у

Грозный

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ « ГОРОД АРГУН »

Городской округ « Город Грозный »

Интенсивность велосипедного движения :

высокая средняя

Город Грозный »

Внутригородские районы города Грозного

низкая

Линейная велоинфраструктура

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа «Город Грозный». 10

Strava.com

11

288

289