Исследование «Комплексная оценка потенциала развития Грозного, Чеченская Республика»

Транспортно-пересадочный узел «Минутка» находится в Байсангуровском районе на пересечении двух вылетных

Существующая система городского и межмуниципального общественного транспорта является непривлекательной, из-за чего наблюдается высокий спрос на поездки на личном автомобиле. Основными проблемами системы общественного транспорта являются: дефицит пропускной способности транспортно-пересадочных узлов; отсутствие приоритета на загруженный участках улично-дорожной сети

магистралей — ул. М. Я. Узуева и ул. К.-Х. Кишева. Рядом расположен крупный, популярный у местных жителей ТЦ «Минутка». Данная станция является второй по загруженности в городе, работает в большей степени как автостанция межмуниципального сообщения с южными и восточными населёнными пунктами. Со станции отправляется 21 автобусный маршрут межмуниципального и межрегионального транспорта, а также проходит 5 муниципальных маршрутов. В 2022 году пассажиропоток на автостанции составил 2,2 млн пассажиров 7 . Пропускная способность пассажирского терминала «Минутка» составляет 300 пас./час 8 при существующем спросе 430 пасс./час. Для комфортного осуществления планируемого объёма перевозок взамен автостанции «Минутка» запланировано строительство автовокзала «Южный» на пересечении пр. К.-Х. Кишиева и ул. Восточная Объездная 8 . Автовокзалы «Западный» и «Центральный» осуществляют перевозку пассажиров на дальние расстояния в такие крупные экономические центры, как Москва, Волгоград, Астрахань и др. Наибольшая пропускная способность у автовокзала «Центральный» — 500 пасс./час, который обслуживает только 9 межрегиональных маршрутов. Данный узел имеет большой потенциал из-за своего удобного расположения и вместимости. В случае строительства объездных магистралей из автовокзала «Центральный» могли бы отправляться маршруты в разные регионы и населённые пункты без заезда в центральную часть города. Автовокзал «Западный» имеет пропускную способность 300 пасс./час при существующем среднем спросе 22 пасс./час. Данный узел обслуживает 22 межрегиональных маршрута. Генеральным планом 2022 года предполагается, что к 2030 году 4 транспортно-пересадочных узла будут обслуживать свыше 7 млн пассажиров:

для проезда общественного транспорта; низкий экологический класс автобусов; высокая доля автобусов малого класса вместимости.

ПОТЕНЦИАЛ

Широкий профиль улиц, созданный при восстановлении города, позволяет разместить необходимую инфраструктуру для жизни современного и комфортного города, в том числе выделенные полосы для движения общественного транспорта. При комплексном подходе к развитию общественного транспорта и улично-дорожной сети возможны пересмотр существующей системы и диверсификация маршрутов, а также организация радиальных и фидерных маршрутов с функцией бесплатной пересадки для пассажиров. Существующий спрос на действующие автостанции «Беркат» и «Минутка» уже превышает пропускную способность транспортных узлов, а объём пассажиропотока превосходит предполагаемые объёмы пассажиропотока на 2030 год. Однако существует запас вместимости на автовокзалах «Западный» и (особенно) «Центральный», поскольку существующий пассажиропоток из отдалённых крупных регионов невысокий.

ЗАДАЧИ ДЛЯ МАСТЕР-ПЛАНА:

повысить эффективность системы общественного транспорта, в т. ч. за счёт оптимизации маршрутной сети; повысить связанность периферийных районов города и обеспечить внутреннее обслуживание районов общественным транспортом; разгрузить существующие транспортно-пересадочные узлы с дефицитом пропускной способности.

«Центральный» — 3 млн пассажиров (около 500 пасс./час); «Западный» — 1 млн пассажиров (около 200 пасс./час); «Южный» — 1 млн пассажиров (около 200 пасс./час); «Беркат» — 2 млн пассажиров (около 400 пасс./час).

284

285