Исследование «Комплексная оценка потенциала развития Грозного, Чеченская Республика»

Схема маршрутов общественного транспорта и изохронов доступности остановок общественного транспорта

Схема задублированности маршрутной сети и нагрузка на транспортно-пересадочные узлы

муниципальных и межмуниципальных маршрутов общественного транспорта соответственно отправляются с автостанции «Беркат» 30 и 35

Ахматовский район

Висаитовский район

а

ж

р . С ун

Ахматовский район

Висаитовский район

Автовокзал Центральный

ГРОЗНЕНСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН

Автостанция Беркат

ГРОЗНЕНСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН

Грозный

Автостанция Минутка

Грозный

Автовокзал Западный

АЧХОЙ МАРТАНОВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ « ГОРОД АРГУН »

ГОРОДСКОЙ ОКРУГ « ГОРОД АРГУН »

р .

а

С

н ж

у

Шейх Мансуровский район

Шейх Мансуровский район

Байсангуровский район

н

у

р г

А

р .

Байсангуровский район

н

АЧХОЙ - МАРТАНОВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН

у

р г

А

р .

УРУС - МАРТАНОВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН

УРУС - МАРТАНОВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН

Городской округ « Город Грозный »

Количество рейсов межмуниципальных и региональных маршрутов в день :

9-16 6-8 Дублированность маршрутов , ед .:

Городской округ « Город Грозный » Город Грозный

автовокзал Планируемые объекты :

Остановки общественного транспорта

Город Грозный »

310-326

4-5 2-3 1

Внутригородские районы города Грозного

Изохроны 400- метровой доступности остановок общественного транспорта

аэропорт

Внутригородские районы города Грозного

26-44

пешеходный мост

Застройка :

Маршрутная сеть общественного транспорта

развязка

среднеэтажными жилыми домами индивидуальными жилыми домами многоэтажными жилыми домами

Транспортно-пересадочный узел «Беркат», обслуживающий около 2,5 млн пассажиров в год (2022 г.) 7 , — один из самых сложных городских транспортных узлов, поскольку здесь помимо отстойно-разворотной площадки муниципального транспорта и отправления и прибытия межмуниципального и межрегионального транспорта размещается самый большой центральный городской рынок, концентрирующий большое количество мест приложения труда. Из-за смешивания функций и отсутствия чёткого зонирования создаются проблемы передвижения автотранспорта и перемещения пешеходов.

ТПУ

Зоны вне доступности остановок общественного транспорта

В настоящее время в г. Грозном отсутствуют участки с приоритетным проездом для общественного транспорта, в том числе выделенные полосы. При этом на ул. Г. А. Угрюмова, ул. С. Ш. Лорсанова, ул. Мира, ул. Умара Кадырова, просп. А. А. Кадырова, ул. Н. А. Назарбаева от ул. А. А. Аллауддина до Старопромысловского шоссе наблюдаются заторовые ситуации в часы пик, в результате чего возникают задержки в движении общественного транспорта. Остановочные комплексы оборудованы павильонами только на центральных магистралях и улицах, остальные в основном организованы в виде дорожного знака 5.16 «Место остановки автобуса» и кармана. Кроме того, местными градостроительными нормативами разрешена остановка по требованию в исторической части города в случае отсутствия нормативной пешеходной доступности между остановками.

Существующая пропускная способность автостанции — 300 пасс./час 8 , при этом существующий спрос превышает данное значение и составляет 489 пасс./час.

По данным Министерства транспорта и связи Чеченской Республики. Генеральный план городского округа «Город Грозный». 7 8

282

283