Ярославль в его прошлом и настоящем. Исторический очерк-путеводитель

м ѣ сяц ѣ было вел ѣ но строить новый городъ «на старомъ м ѣ ст ѣ », открытая же сторона была обнесена земляными валомъ il рвомъ, а на валу поставлено н ѣ сколько башенъ. Со второй половины XVI стол ѣ тія для Ярославля начи- нается время его расцв ѣ та. Въ 1553 году Московское го- сударство заключило торговый договоръ съ Англіей; ино- странцы начинаютъ вести торговлю черезъ Б ѣ лое море и С ѣ верную Двину съ Поволжьемъ, Московскими центромъ, а также и съ Азіей. Съ этого времени Ярославль, вм ѣ - ст ѣ съ Вологдой, д ѣ лается крупн ѣ йшимъ во всемъ госу- дарств ѣ городскими поселеніемъ и уступаетъ только Москв ѣ , Новгороду-Великому и Пскову. Столь быстрый торговый ростъ и богатство Ярославля должно объяснить т ѣ мъ обстоятельством!-,, что они являлся узловыми пунк- томъ, перекресткомъ, гд ѣ сходились пути, соединявшіе с ѣ веръ и югъ, запади и востокъ Московскаго государства. Прямая, самая населенная дорога шла изъ Москвы на Яро- славль, гд ѣ она разв ѣ твлялась на три пути: путь на Во- логду связывали Москву черезъ Ярославль съ Поморьемъ^ къ западу шла дорога къ Обонежыо и Приладожыо, а къ востоку—въ среднее Поволжье. При цар ѣ Ѳ еодор ѣ Іоан- новнч ѣ , когда для облегченія сношеній съ Западной Е в - ропой былъ заложенъ Архангельскій торговый портъ, тор- говое значеніе Ярославля должно было еще больше раз- виться. Богатствомъ и торговыми значеніемъ города объясняется и включеніе Грознымъ Ярославля въ «оп- ричнину», куда отбирались крупные городскіе посады ради крупныхъ съ нихъ сборовъ (съ Ярославля однихъ торговыхъ пошлинъ въ ХУ І в ѣ к ѣ получалось 1200 руб- лей въ годъ, т. е. 0,1 такого же сбора съ Москвы). Про- мыслы и торговля жителей были крайне разнообразны, на его рынкахъ ипристаняхъ обращается р ѣ шительно все, что поступало тогда въ торговый обм ѣ нъ; въ самомъЯро- славл ѣ въ это время возникаютъ кожевенные заводы, въ