И.А. Фомин

ровали углы здания. Главный фасад Фомин решил в виде колоссальной аркады из трех остекленных арок, соответ ствовавших трем большим залам ожидания, перекрытым сво дами. Арки завершались треугольными фронтонами и от делялись друг от друга высокими коринфскими колоннами. Большие плоскости остекления были в проекте вокзала но вым, современным мотивом. Но ему «аккомпанировали» традиционные формы: у основания каждой арки зодчий по местил низкие дорические портики, в композиции которых была снова использована тема Горного института. Этот прием нельзя признать удачным: сочетание портиков с огромными колоннами, разделяющими арки, и с еще более высокими стеклянными экранами аркады «сбивали» мас штаб сооружения, делали портики игрушечными, бутафор скими. Ни один из представленных на конкурс проектов не был принят к осуществлению. Но конкурс дал участвовавшим в нем мастерам возможность попробовать свои силы в ре шении весьма сложной архитектурной задачи. В том же 1912 году перед петербургскими архитектора ми была поставлена интересная градостроительная пробле ма. Возникла мысль использовать для нужд города террито рию Тучкова буяна, в то время хаотически застроенную и неблагоустроенную. Предполагалось после расчистки и уре гулирования этой местности, расположенной на берегу Ма лой Невы между Ватным и Петровским островами, со здать своего рода общественный культурный центр со зда ниями, предназначенными для проведения съездов, концер тов, спортивных состязаний, для размещения музеев и вы ставок. Петербургское общество архитекторов объявило конкурс на проект-идею планировки и застройки территории Туч кова буяна. Победителем конкурса был признан архитектор М. X. Дубинский. Для дальнейшего рассмотрения пробле мы при городской думе была создана специальная комис 76