Городское зеленое строительство

56

Глава I. Зеленые насаждения

считают нужным разместить жилые единицы на колоссальных Х - образных опорах . П . Меймон подвешивает жи лые дома к высокой несущей мачте грибообразной формы . Н . Шеффер делает менее радикальное предложе ние : по вертикали в « кибернетических » башнях располагаются лишь производ ственные , деловые , торговые объекты , жилая застройка распластывается на земле , среди зеленых насаждений . Среди предложений , основываю щихся на подъеме транспортного уров ня и предоставлении уровня земли полностью пешеходам , выделяется сво ей радикальностью английский проект « Мотопия »— город на 30—60 тыс . жи телей , состоящий из сплошных лент пятиэтажных домов , по крышам кото рых проложены городские дороги . Между домами образуются прямо угольные озелененные пространства . Почти вся земная поверхность сели тебной части города превращается в огромный парк с размещенными в нем детскими учреждениями и школами . Для свободного перемещения пешехо дов на уровне первых этажей зданий устраиваются открытые галереи . Ж . Бернар идет по пути предельной концентрации застройки города , которая превращается у него в единую многоярусную структуру , имеющую в плане вид ломаного стержня с множе ством ответвлений . Живописное проти вопоставление самых разнообразных объемов позволит , по мысли автора , органично вписать город в природное окружение . Схема озеленения города представляет собой сплошную систему . Некоторые предложения представ ляют интерес с точки зрения совер шенствования отдельных фрагментов города . Так , П . Меймон предлагает возвратить набережным Сены в Па риже их традиционную роль места для прогулок , отдыха , развлечений . Для этого надо проложить под дном реки комплекс транспортных магистралей , разместить там гаражи , библиотеки , универмаги , выставки и т . п . Этот же

проходит на пятом уровне и скрыта под зелеными насаждениями

1.29. Город — X. Архитекторы Биро и . Фернье . Автомагистраль автор предлагает создание островов - воронок

обитаемых

плавучих

у набережных Монако , где исчерпаны все земельные резервы для строительства . Позже плавучие города проектируются Шанеаком , Йонасом и другими архи текторами . Будущее освоение водного прост ранства находит свое отражение в про ектировании городов - мостов , из кото рых наибольшую известность получили предложения И . Фридмана о строи тельстве города над проливом Ла - Манш , о создании мостов - центров , перекинутых через Темзу в Лондоне . Современные технологические воз можности породили целый ряд полу фантастических проектов строитель ства городов и на искусственных ос нованиях . Так , широко известны пред ложения К . Танге по радикальной ре конструкции и развитию Токио . Со гласно проекту , столица развивается по линейному принципу в акватории Токийского залива . Новый район дает возможность расселить 5 млн . жите лей и избавиться от недостатков , свой ственных радиально - кольцевым горо дам . Однако огромная стоимость за проектированных мероприятий , их тех ническая сложность исключают воз можность их реализации в обозримом будущем . Футурологические идеи простран ственного градостроительства , в част ности переход к освоению надземного пространства при сохранении поверх -