Городское зеленое строительство

Глава 5. ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ПРИЕМЫ РЕШЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ЗЕЛЕНЫХ НАСАЖДЕНИЙ ГОРОДА

/. Насаждения на городских улицах Зеленым насаждениям всегда отводилась важная роль на улицах , но прежде их использовали в первую очередь в оформлении города , созда нии эстетического окружения жителям . В последние годы зеленые насаждения все чаще используются с целью улучшения самих условий пребывания человека в городской среде . Зеленые насаждения на улицах мо гут выполнять следующие функции : защитные — находясь между тро туаром и транспортным потоком , обес печивают безопасность пешеходов , за щищают от перегрева солнечными лу чами и чрезмерного шума ; гигиенические — сокращают посту пление пыли , газов , улучшают микро климат ; психологического воздействия — цветом , формой , запахом сглаживают впечатления от безликих нагроможде ний железобетонных объемов . В раз личные времена года вносят не только разнообразие в оформление городской среды , но и напоминают о самом при сутствии природы ; оптического воздействия — вносят в современную застройку утерянный человеческий масштаб . Расчленяют однообразную протяженность города ; ориентации в условиях смежного пространственного переплетения улиц и площадей . Отдельные деревья , их группы или рядовые посадки становятся ориентирами . Зеленые насаждения на городских улицах могут быть в виде рядовых посадок , полос кустарников и живых

изгородей , групп деревьев и кустарни ков , разделительных полос газонов , технических коридоров , инженерных коммуникаций в виде газонов , зеле ных островков регулирования движе ния транспорта и пешеходов , « остров ков безопасности » и т . д . Успешно при меняют зеленые насаждения для « при крытия » малопривлекательных объек тов . На выбор типа озеленения конкрет ной улицы влияют следующие пара метры , климатические условия , система озеленения района , интенсивность дви жения транспорта и его виды , интен сивность пешеходного движения , ши рина улицы , назначение зданий , не обходимость затенения тротуаров и зданий . В зависимости от принятого попе речного профиля улицы уровень озе - лененности нетто ( в красных линиях ) на отрезках между перекрестками принимается следующий : жилые улицы 52—55 %, магистрали районного значения 29—43%, магистрали общегородского значения 24—45 %, скоростные дороги 50—56 %. Минимальная ширина зеленой по лосы при посадке одного ряда де ревьев между проезжей частью и тро туаром принимается 3 м , при ~ двух ря дах — 5 м . При посадке кустарников ширина зеленой полосы принимается при одном ряде не менее 0,8 м , при двух рядах — не менее 1,5 м . Наиболее распространенный спо соб озеленения улиц — рядовые по садки деревьев одного вида с равными интервалами . Посадка производится в зеленой полосе и только в исключи тельных случаях в местах остановок