Городские дороги большой скорости. Выпуск III

плата за версту

(за исключеніемъ по ѣ здокъ въ раіон ѣ одного лишь

перегона) приблизительно сл ѣ дующая: въ I кл. одна по ѣ здка—4 Ѵ 2 до 5 к., туда и обр.—з Ѵ 2Д0 4 Ѵ 2 коп. » Ii » » » 3 / 2 » 4 » » il и 3 а 3 I 3 а a HI » » а 2 /2 „ 3 а а » » 2 „ 2 /2 „ по рабочимъ билетамъ . о —і 1 /* „ і 3 А „ По с ѣ верному разв ѣ твленію плата за про ѣ здъ і версты—б, 5 1 ._> и 4 коп.; туда и обратно— 4 Ѵ 2, з'/s и 3 коп.; по рабочим!, билетамъ— iVs коп. Рабочге билеты годны только въ будни: утромъ до 8 час., вече- ромъ—отъ 4 час.; по субботамъ однако—отъ 12 час. въ полдень. Сезонные билеты въ раіон ѣ городской дороги выдаются для I и II кл. на з, 6 и 12 м ѣ сяцевъ. Для прим ѣ ра приводимъ стоимость сезон- ныхъ билетовъ для наименьшаго и напбольшаго протяженія город- ской дороги, на наши деньги: 12 м ѣ с. 6 м ѣ с. 3 м ѣ с. За X перегона, Liverpool Central— ІІкл. 9,40 p. 5,16 p. 2,82 p. James Street (0,9 км.) |II „ 7,05 „ 4,00 „ 2,11 „ 3a 4 перегона Liverpool Central— ( I кл. 65,80 „ 36,15 „ 19,70 „ Rock Ferry—(5,6 км.) jll „ 51,70 „ 28,60 „ 15,50 „ Для сообщенія съ дачными м ѣ стами у взморья, сезонные билеты для иервыхъ двухъ классовъ выдаются и на х м ѣ сяцъ; a кром ѣ того— сезонные билеты III класса, на 6 и 12 м ѣ сяцевъ—до конечной станціи New Brighton. Эти билеты не даютъ права останавливаться на про- межуточныхъ станціяхъ. Членами одной семьи д ѣ лается скидка: за второй сезонный би- летъ—отъ іо до 2о°/о, за третій бнлетъ—отъ 15 до 25°/о. Средняя выручка съ пассажира по разовому билету въ первое время эксплоатаціи колебалась отъ 5 Ѵ 2 до 6Vi коп.; въ посл ѣ днее время выручка съ пассажира достигла 8—87s кои. Соотношеніе между числомъ пассажировъ по 3 классамъ, за посл ѣ дніе годы, получалось сл ѣ дующее: въ I кл.—6%, во II кл.—21% въ III кл.—73" и общаго числа пассажиров!, (по разовымъ и рабочимъ билетамъ). Ниже приведенная таблица показываешь развитіе движенія отъ на- чала эксплоатаціи по настоящее время. Число перевезенныхъ въ пер- вомъ же году пассажировъ, достигшее 57з милл. за хх м ѣ сяцевъ, до- казало, что дорога отв ѣ чала д ѣ йствптельно назр ѣ вшей потребности. Съ того времени, движеніе, увеличиваясь съ каждымъ годомъ, достигло въ Х890 г. своего максимума—8,8 милл. разовыхъ, обратных!, и рабо-

Движеніе.