Городские дороги большой скорости. Выпуск II

В а г о н ъ с о с т о и т ъ и з ъ о д н о г о о т д ѣ л е н і я , в м ѣ щ а ю щ а г о 32 с и д я щ и х ъ п а с с а ж и р а . П е р в о н а ч а л ь н о в а г о н ы н е и м ѣ л и о к о н ъ ; н о в ы е ж е в а г о н ы с н а б ж е н ы о к н а м и , ч т о п р е д с т а в л я е т ъ и з в ѣ с т н о е у д о б с т в о д л я п а с с а ж и ­ р о в ъ п р и п р і и с к и в а н і и с е б ' 1 » м ѣ с т а с ъ п е р р о н а . О с в ѣ щ е н і е в а г о н а п р о и з в о д и т с я л а м п о ч к а м и н а к а л и в а н і я , д л я к о ­ т о р ы х ъ т о к ъ п о л у ч а е т с я н е п о с р е д с т в е н н о о т ъ к о н т а к т н а г о п р о в о д а . Н о п р и э т о м ъ о с в ѣ і ц е н і е п о л у ч а л о с ь н е р а в н о м ѣ р н о е , а п р и т р о г а н і и п о ѣ з д а с ъ м ѣ с т а л а м п ы н е р ѣ д к о п о т у х а л и н а н ѣ с к о л ь к о с е к у н д ъ . В ъ п о с л ѣ д н е е в р е м я о с в ѣ щ е н і е у л у ч ш е н о г і у т е м ъ в в е д е н і я р е г у л и р у ю ш и х ъ с о п р о т и в л е н і й , д ѣ й с т в у ю щ и х ъ а в т о м а т и ч е с к и . В ъ в а г о н а х ъ н ѣ т ъ в е н т и л я ц і о н н ы х ъ у с т р о й с т в ъ ; п о э т о м у в о з д у х ъ в ъ ч а с ы н а и б о л ѣ е б о і і к а г о д в и ж е н і я б ы с т р о п о р т и т с я . В н у т р и в а г о н а п о д в и ж н а я в ы в ѣ с к а , п е р е с т а в л я е м а я к о н д у к т о р о м ъ , п о к а з ы в а е т ъ п а с ­ с а ж и р а м ъ н а з в а н і е с т а н ц і и , к ъ к о т о р о й п р и б л и ж а е т с я п о ѣ з д ъ .

Черт. Л? 207. В ъ п е р в ы й г о д ъ э к с п л о а т а ц і п (1891 г . ) в е с ь

п о д в и ж н о й с о с т а в ъ с о с т о я л ъ и з ъ і б э л е к т р о в о з о в ъ и 36 в а г о н о в ъ . К ъ і я н в а р я 1900 г . ч и с л о э л е к т р о в о з о в ъ д о с т и г л о — 28 , а ч и с л о в а г о н о в ъ —84 ‘) . Р е а л и з о в а н н ы й д л я с о о р у ж е н і я и о б о р у д о в а н і я д о р о г и с т р о и т е л ь н ы й к а п и т а л ъ , в ъ а к ц і я х ъ и о б л и г а ц і я х ъ , с о с т а в л я л ъ 845.850 £ , а з а в ы - ч е т о м ъ 1850 £ , в ы р у ч е н н ы х ъ о т ъ п р о д а ж и н е д в и ж и м о с т е й — 844.000 £ у ч т о с о о т в ѣ т с т в у е т ъ 1 . 665.000 р у б . н а в е р с т у ; з а в ы ч е т о м ъ - ж е с т о и м о с т и п о д в и ж н о г о с о с т а в а ( 36.130 £ ) — 1 . 594.000 р у б . н а в е р с т у . В ъ в и д у р а с ш и р е н і я н р е д п р і я т і я и п р о д о л ж е н і я л н н і и н а с ѣ в е р ъ ( с м . н и ж е с т р . 378 ) , о с н о в н о й к а п и т а л ъ о б щ е с т в а в ъ п о с л ѣ д н і е г о д ы б о л ѣ е ч ѣ м ъ у д в о и л с я . Д о г я н в а р я 1900 о б щ е с т в у б ы л о р а з р ѣ ш е н о в ы п у ­ с т и т ь н а 1 . 680.000 £ а к ц і й и н а 518.000 £ о б л и г а ц і й , в ъ д е й с т в и ­ т е л ь н о с т и ж е б ы л о в ы п у щ е н о : а к ц і й о б ы к н о в е н н ы х ъ н а .................................................................... 1 . 150.000 £ . а к ц і й п р и в и л е г и р о в а н н ы х ъ ( д о 5 % д и в и д е н д а ) н а . 350.000 £ . И т о г о а к ц і о н е р н ы й к а п и т а л ъ с о с т а в л я е т ъ . 1 . 500.772 £ . 4 ° о о б л и г а ц і й б ы л о в ы п у щ е н о н а ........................................... 244.315 £ . в с е г о ............................................ 1 . 745.087 £ 3) . ’) Ч а с т ь э т о г о п о д в и ж н о г о с о с т а в а п р і о б р ѣ т е н а у ж е в ъ в и д у с т р о ю щ а г о с я п р о - д о л ж е н і я л и н і и н а с ѣ в е р ъ . 2) П о о т ч е т у н а 31 д е к а б р я 1899 г.

Строительный капиталъ.