Городские дороги большой скорости. Выпуск II

л о н і а л ь и о й в ы с т а в к и . Н а п о д з е м н ы х ъ л и н і я х ъ D . д в и ж е н і е д а ж е н ѣ - с к о л ь к о у м е н ь ш а л о с ь д о 1889 г о д а ; а с ъ т о г о в р е м е н и , х о т я с ъ н е ­ к о т о р ы м и к о л е б а н і я м и , о н о м е д л е н н о в о з р о с т а е т ъ .

О б щ е е ч и с л о п а с с а ж и р о в ' ! , н а п о д з е м н ы х ъ д о р о г а х ъ :

П о л и н і я м ъ D .

П о л и н і я м ъ I ).

П о л и н і -

і П о л и н і -

Г о д ъ .

Г о д ъ .

Число ! абонсмент- 1 пыхъ биле­ то въ.

Число абоиемент- ныхъ биле- ТОІІЪ.

По разо- j пымъ бнле- тамъ.

По разо- вымъ билс- тамт>.

ям ъ М.

я м ъ М.

1863

1882 6 9 - 3 5 7 - і 8 з 3 1 - 535- 447

1 3 . 0 8 4

9 - 455 - 175

1864 и . 7 2 1 . 8 8 9

—

— 1883 7 4 . 2 0 4 . 3 0 1 3 6 . 3 8 8 . 5 4 2 1 4 . 3 2 2

1865 > 5 - 7 6 3 - 9 0 7

—

— 1884 7 5 . 9 2 6 . 2 6 2 3 8 . 5 2 1 . 2 5 2 1 5 - 5 1 3 — 1885 7 7 . 1 7 0 . 6 0 1 3 8 . 6 0 3 . 7 5 5 1 5 . 1 7 6 — 1 886 8 0 . 4 7 4 . 5 5 0 4 0 . 6 8 9 . 2 4 3 1 6 .064 — 1887 7 7 . 4 7 8 . 3 9 7 3 6 . 0 1 5 . 9 6 0 1 5 . 4 4 6

1 866 2 1 . 2 7 3 . 1 0 4 1867 2 3 . 4 0 5 . 2 8 2

—

—

1 868 2 7 . 7 0 8 . 0 1 1

—

1869 3 6 - 8 9 3 . 7 9 1 1870 3 9 . 1 6 0 . 8 4 9

1 6 . 1 2 3

— 1 888 8 0 . 3 2 7 . 0 4 5 35 - 273 - 654

—

—

— 1889 8 2 . 8 4 8 . 8 0 1 3 4 . 1 2 3 . 1 8 9 1 7 . 4 6 9 І . 2 5 8 1890 84 . 2 8 9 . 2 8 2 3 5 . 7 5 2 . 7 6 4 1 8 . 6 2 9

18 7 1 4 2 . 7 6 5 . 4 2 7 8 . 3 3 5 . 2 4 8

1 872

1891 8 2 . 7 7 9 . 7 1 9 3 8 . 4 7 3 . 0 6 1

4 4 - 392 - 440 2 O . O 9 8 . 3 i I 4 3 - 533- 973 1 5 - 559 - 318

2 0 . 4 8 7 2 1 . 9 3 9

4 - 579

1873

6 . 2 ( 3 1892 8 7 . 3 9 9 . 2 9 2 з 8 - 73>- 374

1874 4 4 - 1 1 8 . 2 2 5 2 0 . 7 7 3 . 6 8 4

6 . 7 48 1893 8 5 - 5 8 9 - 8 5 5 3 7 . 7 4 9 . 7 2 6 2 2 . 7 8 9

1894 8 8 . 5 1 3 . 7 1 0 3 9 . 8 7 2 . 0 3 6 2 3 . 4 3 9

7 . 2 9 1

1875 4 8 . 3 0 2 . 3 2 4 2 5 - 8 5 6 . 1 5 1 1876 5 2 . 5 8 6 . 3 9 5 2 7 . 4 1 5 . 1 8 3

7 . 9 7 8 1895 8 8 . 2 7 1 . 4 8 6 4 0 . 0 4 6 . 5 8 3

24- 537 25 - 530

1877

1896 9 0 . 9 3 8 . 2 5 6 4 0 . 1 9 3 . 0 4 9

56 . І 75 - 753 2 8 . 4 5 1 . 6 0 7

9 - 139

1878 5 8 . 8 0 7 . 0 3 8 2 9 . 4 i O . 4 9 8

і о . 163 1897 9 5 . 0 2 2 . 5 8 1 4 1 . 6 5 8 . 3 0 3 2 5 - 8 9 7

1879

1 0 . 7 2 9 1898 9 4 - 4 ( 9 490 4 0 . 1 4 3 - 8 3 7 26 .09 8

3 O . 6 7 2 . 6 i 5

6 0 - 747 - 553

1880 6 3 - 759 - 573 3 2 . 8 9 5 . 4 7 4 1 88 1 6 7 . 6 2 1 . 6 7 0 3 2 .9ОО . 2 76

1899 9 6 . 0 5 0 . 5 0 2

—

—

ю -993

1 2 . 0 8 3 1900

П а с с а ж и р с к і й т а р и ф ъ .

I І а с с а ж и р с к і й т а р и ф ъ н а л и н і я х ъ М . и D . ) тс т а н о в л е н ъ н е н а о с н о - в а н і и о п р е д ѣ л е н н о й п л а т ы з а е д и н и ц у р а з с т о я н і я , а г л а в н ы м ъ о б р а ­ з о м ъ в ъ з а в и с и м о с т и o n к о н к у р е н ц і и с ъ д р у г и м и с р е д с т в а м и с о о б ­ щ е н и я ( о м н и б у с а м и , п а р о х о д а м и и п р . ) н а о т д ѣ л ь н ы х ъ у ч а с т к а х ъ л и н і й . Т а к ъ и а п р . п р о ѣ з д ъ 6 к м . в ъ I I I к л а с с ѣ , о т ь с т . H i g h S t r e e t ( н а з а ­ п а д н о й ч а с т и в н у т р е н н я г о к о л ь ц а ) д о C h a r i n g C r o s s , с т о и т ь 4 п е н с а = 15,6 к о п . и с т о л ь к о ж е с т о и т ь п р о ѣ з д ъ ю к м . о т ъ т о й - ж е с т . H i g h S t r e e t д о с т . B i s h o p s g a t e .