Городские дороги большой скорости. Выпуск I

солиднаго типа, дабы возможно было пропускать (для мобшшзаціон- ныхъ ц ѣ лей) и паровозы. Въ д ѣ йствительности-же паровая тяга была прим ѣ нена съ самаго начала. Черт. № і изображаетъ эскизно, бывшій въ употреблены паровозъ типа 1843 г. дороги Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn, которой была передана эксплоатація Соединительной дороги. Эти паровозы американскаго производства, в ѣ сомъ 12,1 тоннъ (із,6тоннъ въ рабочемъ состояніи), стоили тогда 36.000 марокъ. Для сравненія, рядомъ изображенъ въ эскизіз № 2 паровозъ Городской дороги, заказа 1884 года, въ томъ-же масштабе. Интересно сопоставить размеры передачи грузовъ между пятью сходящимися въ Берлине дорогами въ то время, когда тамъ назрелъ вопросъ о постройке круговой дороги, съ соответствующими цифрами передачи между дорогами Москвы въ настоящее время, когда и здесь этотъ вопросъ можно считать блпзкпмъ къ осуществленію.

Въ Москв ѣ въ 1897 г. 2 ).

Въ Берлин ѣ въ 1848 г.

М и л л і о н о в ъ

п у д о в ъ.

Berlin-Hamburger 1 Bahn съ Niederschle-jo.=, sisch-MärkischeBahn. j

Наибольшая передача съ одной дороги на дру- гую передача съ одной дороги на вс ѣ прочія . . . Общая сумма вс ѣ хъ пе- редачъ Наибольшая

Николаевская д. I съ М. Казанскою j

77,8

'

съ Николаевской)

съ Berlin-Hambur- 1

іЗЗЛ

1о,9

ж. д.

ger Bahn.

j

J

Между 5 дорогами. J 2,2 между 6 дорогами) 232,3

Насколько Берлинская Окружная дорога была необходима уже въ то время, видно изъ того, что, несмотря на свою незначительную пропуск- ную способность и большія затрудненія, которым испытывало железно- дорожное движеніе, вследствіе пролеганія пути въ одномъ уровне съ улицами, эта однопутная линія работала, въ финансовомъ отношеніи, настолько успешно, что въ 1862 г. дала 8,2°/о, а въ 1871 г. даже 22% чистаго дохода. Но за то въ самомъ скоромъ времени стала обнаружи- ваться вся несостоятельность пути въ техническомъ отношеніи. Возра- ставшее съ каждымъ годомъ движеніе, потребовало еще въ пятидеся- тыхъ годахъ расширенія и усовершенствованія станцій 3 ), перестройки ') См. „Berlin u. seine Eisenbahnen, 1846—1896". т. I, стр. 241. 2 ) По отчетамъ жел ѣ зныхъ дорогъ за 1897 г. 3 ) Къ н ѣ которымъ изъ станцій Соединительная линія примыкала раньше при помощи поворотныхъ круговъ.