Городские дороги большой скорости. Выпуск I

Наименьшее разстояніе между путями составляетъ: на главныхъ линіяхъ

4,0 м. (1,87 саж.) 3,8 „ (1,78 „ )

на м ѣ стныхъ линіяхъ

на станціяхъ . . 4,5 „ (2,11 „ ) Соответственная ширина полотна въ насыпи (съ откосами) соста- вляетъ: на главныхъ линіяхъ . . . . . . 8,6 м. (4,03 саж.) на м ѣ стныхъ линіяхъ 8,4 „ (3,94 „ ) Разстояніе ОТЪ ОСИ пути Насыпь между подпорными стгьнами.

до перилъ на віадукахъ и до ст ѣ нъ въ выемкахъ и тон- неляхъ—2,15 м. (1,01 саж.), при чемъ, для безопасности путевыхъ сторожей и рабо- чихъ, по об ѣ имъ сторонамъ путей, устроены расширенія въ выемкахъ и ниши въ тоннеляхъ, черезъ каждые 50 метр. Насыпи , им ѣ ющіяся впро- чемъ только на окраинахъ города, возведены м ѣ стами съ откосами, м ѣ стами-же

!<8Ц5 Je

caüT J,'

d

^ . ' и У У м ^ ^ ^ У ^ ^ У УШл - ^ - ^ у г

Насыпи и 0ті!рытыя

^ЙУл Ѵ 4

даейж+

выемки,

uîV х '

Черт. Л 73.

между подпорными ст ѣ нами изъ кирпича, на основаніи изъ бутовой кладки. Открытия выемки ограничены тоже съ об ѣ ихъ сторонъ подпорными ст ѣ нами изъ пра- вильной буТОВОЙ КЛадКИ Выемна между подпорными ст ѣ нами. (см. черт. №№ 73 и 74). Каменные віадуки име-

ются 2-хъ типовъ: съ сег- ментными пологими сво- дами, стр ѣ ла которыхъ равняется 1 Ч пролета (см. черт. №№ 75 и 76), и съ полуциркульными сво- дами (стр ѣ ла = Ѵ з про- лета). Пролеты т ѣ хъ и дру- гихъ сводовъ мФняются

J B

Черт. Л 74. въ зависимости отъ высоты віадука и въ каждомъ отд ѣ льномъ случа ѣ установлены, соображаясь, главнымъ образомъ, эстетиче- скими требованіями. Толщина сводовъ, зависящая отъ пролета, и 11