Городские дороги большой скорости. Выпуск I

женіи въ черт ѣ города, р ѣ ка будетъ перекрыта кирпичнымъ сводомъ. Къ южной (правой) ст ѣ н ѣ прилегаетъ полотно линіи, которое въ м ѣ - стахъ поперечнаго уличнаго движенія будетъ перекрыто плоскимъ сво- домъ (см. черт. №№ 70—72). По требованію городского управленія, линія должна быть перекрыта пока на протяженіи около 5,5 км., т. е. на протяженіи почти половины всей ея длины. Со временемъ предпола- гается перекрыть всю линію и р ѣ ку, а надъ сводами устроить краси- вый б ѵ льваръ, шириною, вм ѣ ст ѣ съ улицами по об ѣ имъ сторонамъ, до 70 м. Дно р ѣ ки будетъ въ среднемъ около ю м. ниже поверхности бульвара •), а головка рельса въ среднемъ около 6 м., что соответ- с т в у е т высот ѣ габарита въ 4,8 м. Въ виду того, что работы по регулированію р ѣ ки начались только въ 1896 г., постройка Wienthallinie сильно затянулась и будетъ окончена гораздо позже, ч ѣ мъ предполагалось по плану работъ— не раньше осени 1899 г. Верхняя часть этой линіи до соединенія съ Gürtellinie (на ст. Meidling - Hauptstrasse) открыта была въ 1898 г. Точно также запоздали постройкою линіи вдоль Дунайскаго канала— Donaucanallinie , всл ѣ дствіе того, что сооруженіе посл ѣ дней находится въ т ѣ сной связи съ проектируемыми портовыми и канализаціонными работами 2 ). Начинаясь у станціи Hauptzollamt, на предъидущей линіи, Donau- canallinie идетъ вдоль праваго берега канала, при чемъ полотно дороги пролегает подъ набережной въ подземной галлере ѣ , крытой сверху и открытой отчасти со стороны канала (ср. черт. № 66). Въ с ѣ верномъ конц ѣ линія доходитъ до узловой ст. Heiligenstadt, изъ которой выходятъ об ѣ западныя городскія линіи; кром ѣ того проектируется еще второе соединеніе съ Gürtellinie у конечной станціи Franz-Josephs-Bahn для непосредственнаго перехода по ѣ здовъ безъ за- ѣ зда на ст. Heiligenstadt. Для соединенія линіи на Prater со ст. Heiligenstadt, въ с ѣ веро-запад- номъ направленіи, сооружена линія т. н. „с ѣ вернаго кольца" Nordring, (вдоль Nordwestbahn), пролегающая по мало застроеннымъ кварталамъ вдоль Дуная (Donaustadt). Пути этой линіи уложены временно на уровн ѣ улицъ; но въ будущемъ, когда эти кварталы застроятся, линія будетъ перестроена и поднята выше.

DoNAÏÏCANÀtLIWE ИЛЕ QUAILINIE.

RORDRING.

9 Выше города устраиваются болыпіе пруды, помощью которыхъ будетъ ре- гулироваться расходъ воды такъ, чтобы максимальный расходъ былъ не бол ѣ е боо куб. м. въ секунду. Соотв ѣ тственно этому, установлено поперечное с ѣ ченіе каменной обд ѣ лки р ѣ ки: высота въ св ѣ ту—8.6 м., ширина, смотря по уклону—отъ і6,5 до 22 м. 2 ) Въ Ноябр ѣ 1898 г. работы только что были начаты.