Городские дороги большой скорости. Выпуск I

ныя товарныя станціи дороги-собственницы, безъ посредства Окруж- ной дороги, а 6 по ѣ здовъ Görlitzer Bahn и 3 по ѣ зда Nordbahn со скотомъ проходить по Окружной дорог!;: первые до и отъ ст. Moabit и Westend, вторые до ст. Скотобойни (Central—Viehhof). Нижесл ѣ дующая таблица показиваеть работу каждой сортировочной станціи въ отд ѣ льности: количество проходящихъ сквозныхъ, при- бывающихъ и отправляемыхъ дальнихъ по ѣ здовъ, зат ѣ мъ количество и назначеніе м ѣ стныхъ и передаточныхъ по ѣ здовъ, а также количество сортированныхъ осей за 1895 г. Весь грузовой оборотъ Берлина составлялъ въ 1895 г. 175 дальнихъ и 301 м ѣ стныхъ, правильныхъ по ѣ зда въ день. Распред ѣ леніе этого дви- женія по отд ѣ льнымъ участкамъ дорогь показано на карт - !; табл. XII. В'ь этомъ грузовомъ обм ѣ н ѣ южная часть Окружной дороги уча- ствуетъ вообще мен ѣ е ч ѣ мъ с ѣ верная, пролегающая въ пред ѣ лахъ за- строенной части города. Густота товарнаго движенія доходить зд ѣ сь до 4 по ѣ здовъ въ часъ. По графику 1896 г. можно было пропустить напр. черезъ ст. Weissensee (на с ѣ веро-восток ѣ )—57 товарныхъ и скот- ныхъ по ѣ здовъ въ восточномъ направленіи и 58—въ западномъ; фак- тически-же зд ѣ сь проходило 91 товарныхъ по ѣ зда въ обоихъ направ- леніяхъ. Южная - же часть Окружной дороги, работающая сравни- тельно слабо, еще до сихъ поръ пропускаетъ, на н ѣ которомъ про- тяженіи, по однимъ и т ѣ мъ-же путямъ, какъ пассажирскіе, такъ и товарные по ѣ зда. Для соединенія товарныхъ станцій Окружной дороги между со- бою, служить, показанные въ нижесл ѣ дующей таблиц!; стр. 82—83 кольцевые по ѣ зда, которые, пробегая всю Окружную дорогу, воз- вращаются къ пункту отправленія, принимая и оставляя вагоны на станціяхъ. Поштучные грузы большой скорости и скоропортящіеся грузы (пиво мясо, рыба, молочные продукты, фрукты, овощи и т. п.) отправляются транзитомъ, въ восточно-западномъ направленіи по Stadtbahn, пас- сажирскими, см ѣ шанными или же особыми товарными по ѣ здами боль- шой скорости. Передача этихъ грузовъ на соотв ѣ тственную дорогу происходить: въ западной сторон!; на ст. Charlottenburg, въ восточной на ст. Lichtenberg, Erkner или Fürstenwalde — для отправленія че- резъ Stadtbahn дальними или пригородными по ѣ здами. Поштучный- же грузъ большой скорости, приходящій по дорогам-ь, не примы- кающимъ къ Stadtbahn, (т. е. по с ѣ вернымъ или южнымъ дорогамъ), перевозится гужемъ на станцію дороги назначенія для дальн ѣ йшаго сл ѣ дованія. Къ Центральному Рынку у ст. Alexanderplatz діаметральной Stadt- bahn, по ѣ зда подаются, въ настоящее время, исключительно ночью. Грузовой оборотъ этой станціи растетъ довольно быстро, какъ это видно изъ пом ѣ щенныхъ ниже данныхъ (см. статистику движенія), ѳ