Гомель

ретать пром. облик. В городе действо вал свечной з-д (вырабатывал по 50—100 пудов свечей в год), были открыты стекольная мануфактура, 2 ткацкие ф-ки, сахарный з-д Паскевича (1839), сально-свечной з-д Школьни кова (1840), круподёрка (1853), не сколько канатно-верёвочных и лесо пильных предприятий. В 1850 через Гомель проложена шоссейная дорога Петербург — Киев и первая в России телеграфная линия Петербург — Сева стополь. В 1854 к Гомелю присоеди нён заштатный город Белица как пред местье (ныне Новобелицкий район Гомеля), в 1856 пожалован герб город ской. В 1857 Гомель и Белица соединены арочным мостом через р. Сож. С разви тием пром-сти росло население города. В 1854 в нём было 10,1 тыс., в 1858 — 13,7 тыс., в 1860— 17 тыс. жителей. В 1854 в Гомеле с Белицей 1219 жи лых, хоз. и адм. построек, из них 129 каменных и 1090 деревянных, 5 церквей, монастырь. Пожар 1856 уничтожил 540 домов. Во 2-й пол. 18— 1-й пол. 19 в. в Гомеле создан дворцово-парковый ансамбль, открыты духовные и народ ные училища, церковно-приходское учи лище в Новой Белице. Имелся театр. К сер. 19 в. назрел кризис феодаль- но-крепостнич. системы, сдерживавшей развитие производит, сил страны. Обо стрились классовые противоречия, уве личилось число антифеодальных кресть янских выступлений. В Гомельском имении к'н. Паскевича возникли вол нения в связи со слухами об отмене крепостничества (см. Крестьянские вол нения 1841, Крестьянские волнения 1856). Отмена в 1861 крепостного пра ва ускорила развитие капитализма. Гомель становится одним из крупных городов Белоруссии, центром одного из региональных рынков. В нём запаса лись товарами торговцы многих месте чек Гомельского, Рогачёвского, Речиц- кого, Городнянского и др. уездов. Из северных районов Украины в Гомель привозили хлеб, из Москвы, Петербур га, Киева, Риги — бакалейные, из Петербурга, Москвы, Варшавы, Лодзи, Клинцов — галантерейные товары, из Нижнего Новгорода — меха. Около 150 гомельских купцов скупали и сбывали оптом в Ригу и Либаву пеньку, лён, конопляное и льняное семя. В городе были открыты уездный банк, отделе ния Орловского, Минского, Виленско го и Белостокского коммерч. банков.

Здание Виленского коммерческого банка. Снимок начала 20 в.

Во 2-й пол. 19 в. построены лесо пилки, кожевенные, канатные, 3 чугуно литейных предприятия, 2 кирпичных за вода, спичечная ф-'ка «Везувий» (в Но вой Белице). Началось паровое судо ходство по Сожу. В 1873 через Гомель проложены участки Либаво-Роменской, в 1888 — Полесских железных дорог. С превращением Гомеля в ж.-д. узел ускорилось развитие пром-сти и тор говли. Начали действовать депо, меха- нич. мастерские. В конце 19 в. из Го меля вывозили преим. лес и лесомате риалы (в среднее и нижнее Подне- провье, Одессу, по железной дороге в Ригу, Петербург, Либаву), среди с.-х. продуктов важнейшее место зани мало зерно. Велось благоустройство го рода, началось стр-во водопровода, в 1872 на улицах появились газовые фо

Часовня на станции Гомель. Снимок нача ла 20 в.

19