Гидротехнические сооружения. Том I

3,6 м) h При выполнении трубопровода в зимнее время требуется нагревание составляющих бетона и выдерживание сооружения не менее 72 час. при темпер ітуре 5 - 8 ° С. В заключение уместно отметить некоторые мо менты при производстве работ, способствующие выполнению основного требования, предъявляемого к железобетонным трубопроводам, — создание вы сокой водонепроницаемости. 1. П лучение возможно лучшей однородности бетона, что достигается надлежащей постановкой транспортировки бетона к месту укладки, тщатель ным перемешиванием бетона при длительности пе ремешивания до 2 минут (не менее 1 минуты), тщательным заполнением форм и промежутков между армаіурой; кроме того, од юродность бетона, обеспечив нищая его одинаковую прочность на различных участках трубопровода, позволяет пойти на увеличение допускаемых напряжений в бетоне за счет снижения коэфициента запаса прочности, принимаемого обычно из учета опас ных отклонений не ? енее чем на 25 °/ 0 выше против условий с однородным бетоном.

перетягиваются вязальной проволкой. При выпот нении железобетонных трубопроводов для устано вок Mollaro-Mezzocorona u Waggital (1929 г.) было применено соединение арматуры посредством алектрической сварки. Испытание соединений на растяжение дало превосходные результаты 1 . II р и м е н е н и е с в а р к и , в о - п е р в ы х , д а е т эко - н о м и ю в м е т а л л е з а с ч е т у н и ч т о ж е - н и я н а х л е с т о к с о е д и н я е м о й а р м а т у - р ы и, в о- в т ор ы X, у л у ч ш а е т у с л о в и я у к л а д к и б е т о н а . Укладка бетона ведется с помощью металличе ских или деревянных форм, передвигающихся по мере отливки отдельных участк в трубы. Эти участ ки имеют длину 4 - 5 м при диаметре трубопровода 3—5 м. Бетон укладывается слоями, начиная снизу. Как только произойдет схв ітывание бетона в верх ней части, форму передвигают, и отливают новые участки трубы. В течение не менее 8 час. бетон должен твердеть в абсолютно покойном состоянии. Через 8—10 час. по снятии форм пористые места освежаются, проливаются чистым цементом и заполняются раствором. Желательна возможно •большая выдержка трубопровода без папора и, как минимальный срок, следует считать 15 20 дней по снятии форм выполнение трубопровода с одной внутренней опалубкой посредством набрызгивания (тор рет) бетона. В качестве примера выполнения трубо провода этим способом служит трубопровод уста новки Radaune-Werk около Данцига (диаметр

2. Надлежащие условии для формирования вну тренней структуры бетона при полной гидоатации, Представляет интерес имевшее место в практике ' что требует постоянного контроля над влажн стью ^ 1 1 . а т-логатглп ігппттир t r hm пагія.рітпрмгш мптті-л. пппия*

агрегатов, колнче твои добавляемой воды, произ водством трамбования, хранением бетона при схватывании и твердении. 3. Надлежащий водоцементный фактор, см. раз дел А, гл. XI I , 5, в.

VI I I . ТАБЛИЧНЫЕ ДАННЫЕ О НЕКОТОРЫХ ВЫСТРОЕННЫХ НАПОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ТРУБОПРОВОДАХ ВО ФРАНЦИИ, ИТАЛИИ, ГЕРМАНИИ, ШВЕЦИИ, НОРВЕГИИ, АМЕРИКЕ И СССР

Бнутрі нний диаметр трубо провода В M D

Расчетн. напор в м H

Длина тру бопровода В M L

Толщчна Степки трубо провода в см

по порядку

Место устройства трубопровода

Usine du Drac, Romanche Usine Sainte-Tulle sur la Durance Mezzo corona (TrentO) St.-Fulien Usine Poniamofrey Gideobacka Elverum (Glommel) Mcran Fure et Morge Maekmyra Gasteiletto (Италия) Mittleren Isar СССР Бор шеннсая гидроустановка около Новгорода (1927 г.) То же Rirmingham (1921 г.) Verdon (Аіх)

28 4 0 - 5 0

6,00 5,00 5,00 4,00 4,00 4,00 3,60 3,50 3,30 3,10 2,45 2,00 1,80 1 ,80 1,50* 1,25 0,90 0,60* 0,45*

1452

15,0 54,0 42,0 40,0 26,0 10,0 20,0 11 ,0 24,0 31,0 13,0 80,0 45,0 60,0

1 2 3

350 3290

4 5 6 7 8 9

376 417 258

35 2 3 - 4 0

2400 1500 78)0

1 0 11 12 13 14 15 16 17 18 19

25 20

2700 12000

1500 120,0 Pancrazio-Cellino Swansea (1910 г.) Glidebank (1910 г.) П р и м е ч а н и е . Звездочкой помечены жолезобетоппые трубопршоды с внутренней металли ческой оболочкой (для водонепроницаемости).

Otto Franzius. Verkehrswasserbau, 1927.

1 Е. Саш-ріпі, La s t i t i ca dei ponti-canali [in pretsione. „L 'Energia Elettrica", февраль 1932 г.