Гидротехнические сооружения. Том II

через правую, отчего, а также вследствие более сильного изгиба потока, в правой стороне имеем большое давление на эту половину дросселя. По этой причине возникает гидродинамический вращающий момент, д е й с т в у ю щ и й в с е г д а в сторону закрывания. Этот момент падает до нуля в обоих предельных положениях (открытом и закрытом) и достигает максимума, примерно, на первой трети длины закрытия. Изменение величины гидродинамического кру тящего момента схематически показано кривой Мн на рис. 268а. Пунктирная кривая M R отвечает преодолевае мому моменту сил трения, возрастающему про

д) низкая стоимость, составляющая лишь от И до V 3 о т стоимости других затворов. Этим преимуществам следует противопоставить. два невыгодных свойства дросселя: а) невозможность совершенно плотного закрыва ния при металлических поверхностях уплотнения б) неблагоприятные условия движения воды в промежуточных положениях дросселя, о чем подробно указано выше. Первый недостаток вызывает ограничение сферы применения дросселя теми случаями, когда, небольшая утечка воды не имеет значения, или когда нормальное плотное закрытие трубопро вода достигается другим затвором. Данные о величине утечки сильно расходятся. Фирма Фойт для дросселя 0 = 900 мм и давле ния 5 агпм определяет утечку в 0,334 л/сек При изнашивании затвора утечка сильно воз растает. В последнее время изготовляют дроссели, снаб жаемые вместо металлического уплотнения кау чуковым и обеспечивающие поэтому почти гер метичность закрытия. В более простых конструкциях сплошные кау чуковые полосы помещают в канавку по окруж ности корпуса дросселя; в других по линии уп лотнения дроссельной коробки прокладывается резиновый рукав, надуваемый воздухом. Для надувания применяется сжатый воздух, впускаемый в рукав лишь после закрытия за твора и выпускаемый перед открытием. Тем самым, в противоположность сплошному каучуковому уплотнению, рукав хорошо предо храняется от износа. Однако компрессоры и аппаратура к ним вы зывают усложнение и удорожание затвора. Если все эти добавочные расходы экономически оправдываются, применение компрессора имеет место (силовые станции). Второй недостаток (неблагоприятные гидра влические условия при промежуточных положе ниях затвора) привел к тому, что за дросселями установилась репутация затворов, непригодных для регулирования количества протекаемой воды. Другими словами, дроссель должен быть или от крыт полностью или закрыт. Поэтому дроссель и нашел применение в трубопроводах перед тур бинами, а также в качестве запасного затвора в водоспуске, снабженном главным затвором, расположенным ниже запасного. За последние годы дроссели получили весьма широкое распространение в трубопроводах гидро станций. Тому причиной являются указанные достоин ства дросселей, а также наличие гидродинами ческого закрывающего момента, вызывающее весьма быстрое действие затвора, необходимое при аварии трубопровода. В этйх целях дроссель имеет автоматическое управление, действующее в случае превышения скоростью движения воды в трубе заранее за данной величины. До сих пор еще наблюдаем, что дроссели реже применяются в качестве затворов водоспускных трубопроводов, хотя они отлично работают в этих условиях при п о л н о й о т к р ы т и и (табл. 29; см. табл. на стр. 248). Если водоспуск регулирует количество проте кающей воды, то запасной затвор к основному целесообразно устроить дроссельный, как наибо-

порционально дав лению оси дрос селя на опору до своего максимума в закрытом поло жении. Прилагаемый из вне крутящий мо мент жен кроме м, откр дол преодолеть сил трения гидро динамический мо мент, т. е. Л* = = щ + м н . При закрывании дросселя момент сил трения имеет обратный знак по отношению к М„ Ну с п о собствующему закрыванию, вслед ствие чегоЛ4 закр Когда М з а к р по ложителен (начало и конец закрытия), крутящий момент сил надо прилагать извне; при отрица тельном же мо менте надо тор мозить закрытие (средина закрытия) Рис. 2686 и в ясно показывают, что потребный М отнр значитель но превосходит ^закр ' Ниже вернемся к этому выводу. По сравнению с имеет следующие также и

Рис. 268 а, б, в . Вращающие моменты при открывании и при закрывании дросселя . 1—вращаю щий момент, а—гидродинамиче ский момент М, . ; 3- момент сил трения m ; 4 h крывании M :•- момент при м,. = m . Ii н момент при от м іі - м н S - закрывании M

дроссель

другими затворами преимущества:

а) простота и прочность конструкции, гаран тирующие постоянную его готовность к действию и долгий срок службы; б) чрезвычайно малое занимаемое место, мень шее, чем для всякого другого затвора; в) простое и удобное для наблюдения распо ложение привода непосредственно на кожухе дросселя; г) сравнительно малая величина потери энергии при нормальном, полностью открытом положении;