Геодезические работы на строительной площадке

лений на заранее привязанные к системе осей здания цели, за крепленные на зданиях, расположенных неподалеку от возво димого сооружения. Дальнейшее развитие опорной фигуры осуществляется по строением проектных углов и размеров, повторным измерением построенной опорной фигуры и, при необходимости, редуциро ванием координат ее пунктов.

МЕТОД МЕХАНИЧЕСКОГО ВЕРТИКАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Механический метод заключается в проектировании коор динат пунктов опорной фигуры с помощью вертикально подве шенной проволоки с грузом. Верхний конец проволоки закрепляется в центре координат ной каретки, которая может передвигаться вдоль координат ных осей х я у при помощи 'микрометренных винтов с ценой наименьшего деления 0,01 мм. Проволока пропускается через отверстия в перекрытиях и вместе с грузом демпфируется в емкости с вязкой жидкостью. Последняя устанавливается на небольшой высоте над пунктом базисной фигуры. Очевидно, что вертикальное проектирование координат пунк та базисной фигуры будет реализовано в том случае, если про екция висящей проволоки совпадет с центром пункта базис ной фигуры. Проекция висящей проволоки определяется при помощи теодолита не менее, чем с трех стоянок. Проволоку переме щают в проектное положение при помощи микрометренных винтов. Масса груза подбирается в зависимости от высоты проек тирования. Средняя квадратнческая погрешность передачи координат методом механического проектирования определяется по фор муле ^м.п = V2 <*L + * L + «Lr+ «£. •• (5-83) где т„ а к —погрешность, вызванная наклоном оси вращения трубы при наклоне главной оси вращения инструмента; т В из — погрешность визирования на проволоку и пункт базисной фи гуры; /п в е т — погрешность, вызванная действием ветровой на грузки на подвешенную проволоку; m M t B —то же свободным ходом микрометренных винтов координатной каретки. Величина погрешности при действии ветровой нагрузки в несколько раз превосходит суммарную величину всех осталь-