Генеральный план реконструкции города Москвы

Далее, до полосы отвода Рязано -уральской железной дороги, прово- дится новая улица шириной в 70 м за счет участков № 13 и 15 по Летни- ковской улице. От Дубининской улицы до 1-го Щипковского переулка проводится но- вая магистраль шириной в 70 м за счет участков № 51, 53, 66 по Дуби- нинской улице. 1-й Щииковскии переулок до Серпуховской улицы, шириной в 16 м, выпрямляется и расширяется до 70 м за счет обеих сторон. Арсеньевский переулок — от Серпуховской улицы до Мытной улицы, шириной в 18 — расширяется до 70 м за счет обеих сторон в отрезке до Люсиновской улицы и от Люсиновской до Мытной — за счет нечет- ной стороны. Проезд Дровяной площади — от Мытной улицы до участка № 8 по проезду Дровяной площади, шириной в 20 м — расширяется до 70 м за счет территории рынка Дровяной площади и участка № 48 по Мытной улице. От участка № 8 по проезду Дровяной площади до участка № 22 по Шаболовке проводится магистраль шириной в 10 м. Выставочный переулок — от Шаболовки до Большой Калужской ули- цы, шириной в ѴЬ м — расширяется до 70 м за счет обеих сторон. Титовский проезд — от Большой Калужской улицы, щириной в 18 м— расширяется до 80 м, с организацией входов в парк им. Горького. На продолжении Титовского проезда сооружается мост через Москва- реку на Хамовническую набережную шириной в 32 м. Для связи между отдельными районами, парками и промышленными предприятиями заново проводится Парковое кольцо длиной в 44 к.и и шириной в 40—150 м с использованием частично трассы Камер-Коллеж- ского кольца по следующему направлению: от Бережковской набережной вдоль внутренней стороны Окружной железной дороги до Дорогомиловской набережной проводится новая улица шириной в 100 м за счет полосы отвода Киевской железной дороги и малозастроенной части городской территории с устройством путепро- вода через полосу отвода Киевской железной дороги и с устройством моста через Москва-реку; Парковое нольцо