Генеральный план реконструкции города Москвы

Преображенская набережная —'от Казанской железной Дороги до Матросского моста — проводится вновь .проезд шириной в 25 м (в увязке с территорией Электрозавода), от Рубцовского моста до фаб- рики им. Щербакова и далее до Преображенской улицы — шири- ной в 30 м. Лагерная н Матросская набережные— проводится вновь проезд шириной в 30 м и по территории, примыкающей к Русаковскому трамвайному парку, — шириной в 20—25 м. Потешная набережная — от Матросского моста до Богородского Вала, шириной в 11 ж — расширяется до 30 м. Дворцовая набережная — между Матросским мостом и Оленьим Валом, шириной от 8 до 18 ж — расширяется до 30 м за счет малоценной застройки и свободных территорий. Набережная от Богородского Вала до Богатырского моста — прово- дится вновь проезд по обеим сторонамреки шириной в 30 ж, а у территории завода «Красный богатырь» — в 20—25 м за счет свободных и малоза- строенных территорий. Набережные от Богатырского моста до Северной железной дороги — проводятся вновь проезды по обоим берегам шириной в 30 м. Набережные от Северной железной дороги до Ярославского шоссе — проводятся вновь проезды по левой и правой стороне в 30 ж шириной.

Диаметр Ленинградское шоссе — южный порт

Путем соединения, спрямления, расширения и проведения новых улиц: Ленинградского шоссе, расширения улицы Горького, пробивки проезда от Советской площади на центральное полукольцо, расширения Пушечной улицы, спрямления Солянки от площади Ногина к Яузским Воротам и проведения новой улицы к заводу им. Сталина и южному порту, с исполь- зованием существующих улиц и переулков: Интернациональной, Ради- щевской, Больших Каменщиков, Крутицкого и Симоновского Вала и Велозаводской улицы — проводится сквозная, пересекающая весь город с северогзапада на юго-восток магистраль со следующими регулятивными красными линиями на отдельных отрезках этой магистрали:

139