Генеральный план реконструкции города Москвы

кроме того в ближайшие 3 года закончить строитель- ство гостиницы Моссовета в Охотном Ряду с надстрой- кой Гранд-Отеля и достроить вторую очередь гости- ницы на площади Киевского вокзала. 3. Увеличить к концу 1938 г., наряду с дальнейшим развитием строительства метрополитена, московский внутригородской пассажирский транспорт в следую- щих размерах: Количество вагонов трамвая до 2 650 шт. Количество троллейбусов 1 000 Количество автобусов 1 500 Количество такси 2 500 Построить новые пассажирские трамвайные линии в течение десятилетки на протяжении 400 км, в том числе за трехлетие 100 км. В связи с развитием метро, автобусного и троллей- бусного движения в центре города, считать необходи- мым снять с наиболее напряженных улиц трамвайное движение с перенесением его на окраинные улицы города. 4. Ликвидировать разнотипность замощений на про- ездах-улицах и между линиями трамвая, применяя сплошное асфальтирование улиц, за исключением подъемов, где допускать замощение брусчаткой не- больших размеров и клинкером. Уложить все трам- вайные пути в черте города на прочные основания: бетонные и щебеночные. Замостить в течение 10 лет 10 млн. кв. м улиц и площадей г. Москвы усовершен- ствованными мостовыми, с тем чтобы полностью все улицы и площади города покрыть асфальтом. В тече- ние ближайших 3 лет замостить усовершенствован- ными покрытиями 2,5 млн. кв. м улиц и площадей Москвы. Установить, что замощению улиц г. Москвы усовер- шенствованными покрытиями должно, как правило, предшествовать строительство водостоков. 5. Для улучшения связи между районами, располо-

46