Генеральный план реконструкции города Москвы

а) пробивку новых радиальных улиц в восточной и юго-восточной частях города: улицу от площади им. Ногина к Проломной заставе, улицу от Яузских Ворот к заводу им. Сталина и улицу от Покровских Ворот к Курскому вокзалу; б) пробивку параллельных улиц к старым радиаль- ным, плотно застроенным и перегруженным движе- нием: Ново-Кировской и Ново-Арбатской. 11. Провести следующие новые кольцевые маги- страли: а) Центрального полукольца по линии: Спасо-Гли- нищевского пер. — Б. Комсомольского пер. — Фурка- совского пер. — Кузнецкого Моста — проезда Худо- жественного театра — ул. им. Огарева с выходом на Кропоткинскую площадь; ! б) продолжения бульварного кольца в Замоскворечьи; в) нового бульварного кольца с использованием в. основном трассы Камер-Коллежского Вала; г) нового паркового кольца, связывающего парко- вые массивы города: Останкино, Сокольники, Измай- лово, Введенские горы, Ленинские горы, Лужники, Краснопресненский парк, Петровский и Тимирязев- ский парки. 12. Предусмотреть в перспективе в порядке регуля- тивном пробивку для разгрузки центра города от транзитного движения следующих улиц, связываю- щих по прямым направлениям узловые пункты и районы города между собой: а) магистрали, связывающей по прямой линии пло- щадь Белорусско-балтийского вокзала с Комсомоль- ской площадью; б) магистрали, связывающей по прямой линии пло- щадь Белорусско-балтийского вокзала с площадью Киевского вокзала; в) магистрали, связывающей по прямой линии Ком- сомольскую площадь с Абельмановской заставой в Пролетарском районе, и

42