Генеральный план реконструкции города Москвы. Постановления и материалы

связь Октябрьского, Краснопреснен-

ляет установить непосредственную

ского и Фрунзенского районов. Магистраль от новой площади, образуемой при пересечении Москва- реки Новым Арбатом, прокладывается по слабозастроенным кварталам до Конюшковской улицы, которая частично используется и расширяется. От улицы Красной Пресни магистраль прокладывается по кварталам до площади Белорусско-балтийского вокзала и далее по существующей маги- страли к Савеловскому вокзалу; Магистраль направляется с севера на юг, начинаясь у Комсомольской площади, и заканчивается у Абельмановской заставы, связывая таким образом Сокольнический район с Бауманским и Пролетарским. Маги- страль является весьма существенной разгрузочной артерией для восточ- ной части Садового кольца. Магистраль использует территорию соединительной ветки Московско- курской железной дороги (участок железнодорожного пути, начиная от Комсомольской площади до Курского вокзала, будет проходить в тонне- ле). Не доходя до Курского вокзала, трасса делает небольшой поворот и идет вдоль переднего фасада Курского вокзала. Дальше по прямой линии магистраль направляется к югу, используя Наставнический переулок, пересекает долину Яузы и продолжается по Добровольческой улице до Абельмановской заставы. Магистраль на всем своем протяжении (свыше 4 км), за исключением отрезка по Добровольческой улице и Наставническому переулку, должна быть проложена заново. Ширина улицы намечается в 50 м. Архитектура улицы определяется пересечением с радиальными маги- стралями: Краснопрудной, Рязанской, Новой Басманной, Марксовой улицей и вновь запроектированной магистралью Сыромятнической и Ульяновской улиц. Комсомольская площадь — Абельмановская застава