Генеральный план реконструкции Москвы и вопросы планировки городов СССР

ПЕРВЫЙ ВСЕеОЮЗНЫЙ СЪЕЗД СОВЕТСКИХ АРХИТЕКТОРОВ ОРГКОМИТЕТ СОЮЗА СОВЕТСКИХ АРХИТЕКТОРОВ СССР МОСКВА 193Т

J , — _

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН РЕКОНСТРУКЦИИ МОСКВЫ И ВОПРОСЫ ПЛАНИРОВКИ ГОРОДОВ СССР Доклад проф. С. Е. ЧЕРНЫШЕВА Реконструкция всего народного хозяйства, воз* никновение новых промышленных центров, пере- устройство сельского^ хозяйства на социалистиче* ских началах — вызвали исключительный рост и культурный подъем наших городов. «Изменился облик наших крупных городов и промышленных центров. Неизбежным признаком крупных городов буржуазных стран являются трущобы, так назйваемые рабочие кварталы на окраинах-города, представляющие груду темных, сырых, большей частью подвальных, полуразру- шенных помещений, где обычно ютится неиму- щий люд^ копашась в грязи и проклиная судьбу. Революция в СССР привела к тому, что эти: тру- щобы исчезли у нас. Они заменены вновь от- строенными хорошими и светлыми рабочими кварталами, причем во многих случаях рабочие кварталы выглядят у нас лучше, чем , центры города». (Ста ли н. Доклад XVII съезду партии). Такие известные сейчас всему миру крупные .промышленные центры, как Большое Запорожье, "Магнитогорск, Сталинск, Сталиногорск и многие другие, возникли буквадша— в- несколько лет. Промышленные центры — Челябинск, Свердловск, Днепропетровск и т. д. — быстро развились, из- менив до неузнаваемости облик этих средних и малых городов. Велик размах планировочных, и реконструктив- ных работ» по городам Советского союза. Великая Пр.олетарская. революция, уничтожив частную соб'

самое передойое

ствённость на землю, создала

планировочное мире. Это законодательство требует составления перспектив- , ных планов для всех строящихся и рекоструируе- мых городов и устанавливает обязательную планировочную дисциплину для всех видов город- ского строительства на базе единого планового хозяйства. Проведена гигантская работа по пе- реводу кочевого населения национальных рай- онов на оседлость, для чего потребовалось строительство новых населенных пунктов в самых отдалённых местностях нашей необъятной ро- дины. Рёконструиріуются, почти создаются бйовь столицы и города в национальных республиках: Нальчик, Ашхабад, столица Коми — Сыктывкар, Нукус, Чарджуй, Алма-Ата, Чекмент, Элиста. Июньский пленум ЦК ВКП(б) .1931 г. определил основные принципы и установки в строительстве наших социалистических городов на пути' "их реконструкций й подъема благоустройства старых городов. '; : ,t ' Решения пленума отразили в себе гениальные указания тов. Сталина о путях строительства го- родов СССР вообще и Москвы, как столицы на- шей великой социалистической родины, в первую МёреДь. - ' : ; ' ■ Июньский пленум отвергнул чуждые нам плаяй- рйвочные «теории», извращающие марксистеко- лёнйнское учение о социалистическом расселении и размещении производительных сил. Он . подверг Жестокой критике мелкобуржуазные теорий урба- нистов и дезурбанистов. Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б} о тенё' ральйом плане реконструкции Москвы, являясь 1 дальнейшим развитием установок июньского' пленума 1931 г., знаменует собой начало прйнцй- 1 пиально новей эпохи в истории градостроитель- ства. Сталинский план реконструкций Москвы, раз-' рабатывавшийся под непосредственным руковод- ством ближайшего соратника тов. Сталина — Л. М. Кагановича, органически вырос из всего' хода социалистического строительства, из побед,; Одержанных этим строительством во всей Ьбла- стях хозяйства, культуры и быта. Он является прекрасным выражением заботы о человеке. Генеральный план Москвы поднимает искусство 2 и. лауку & градостроительстве на ■ недосягаемую законодательство в

цля ' вшбту. Ген- план ' использует все преимущества социалистиче- ского планового хозяйства и лучшие ' до'стиженйя планировочной культуры в интересах здоровья, радостной жизни и труда широчайших масс на- селения нашей столицы. Основные положения генерального плана Мо- сквы заключаются в следующем: 1. Впервые в истории городов намечены преде- лы оасшиоения гооода, исходя из , планового предвидения количества населения, плотности его расселения и размеров территории. Выбор новых территорий для развития города исходит из стремления использовать наиболее здоровые места для расширения города с целью создания благоприятных условий для жизни, труда и куль- турного развития населения. 2, Социалистическая реконструкция Москвы предполагает органическое сочетание сложив'шег г о ся городаі с его новыми частями. ,3. Социалистическая реконструкция; в отноше- нии : архитектуры города преследует задачу со- здания полного архитектурного единства города и его частей. Проблема ансамбля, целостногб архитектурного оформления ." площади, улицы, набережной и целых районов поставлена как практическая задача в строительстве города. 4. В социалистическом городе ликвидируется противоположность богатого центра и нищих окраин с их трущобами. В прйтивоположность капиталистическому городу, где йсе обществен- ные и культурные сооружения сосредоточены в центре, в наших советских городах проводится . планозое размещение их по всему городу в целях приближения их к населению и создания боль- ших удобств для его обслуживания. 5. Новая система организации жилья в социа- листическом городе определяется не случайной застройкой на отдельных участках, а правильной организацией квартала в органическом сочетании жилой застройки и культурно-бытового обслужи- вания и исходя из санитарной плотности застрой- ки. 6. В строительстве ив реконструкции города осуществляется комплексное решение инженерно- технических проблем города (дороги, транспорт, благоустройство и т. д.), капиталистического общества

Единая система зеленых насаждений обеспечи- вает санитарно-гигиенические условия жизни, - массовый отдых населения и сохранение природ- ных условий пригородного ландшафта. Целеустремленность плана и сочетание его с экономикой, вьфаженнОе в конкретном задании^ придает проекту планировки действенность и реальность. Генеральный план реконструкции Москвы является программой всех реконструк- тивных мероприятий и строительных работ в Го- роде. Ой предусматривает рациональное распре- деление территорий города для жилья, промыш- ленности, ; железнодорожного транспорта, сеть культурно-бытовЬго обслуживания, зеленые мас- сивы, водные пространства и т. д. Территорий города увеличивается с 28,5 га почти ; до -60 тыс. га. К нему дрисоедиияютсй новые районы. Две' -трети вновь присоединяемой территории занимает новый юго-западный район. Сухая и здоровая, местность, расположенная с надветрен- ной стороны, представляет прекрасные условия для расселения до IjS млн; человек. В центре но- вого района : — на Ленинских горах —- разбивается большой центральный городской парк. Главная площадь нового района намечается на площадке Ленинских гор, выходящей непосредственно на реку, с прекрасным видом на город и окрестности. Отсутствие сложившейся системы улиц, промыш- ленных и иных предприятий позволяет применить здесь систему планировки, полностью удовлетво- ряющую требованиям социалистического города, Сохраняя в основном сложившуюся радиально- кольцевую систему улиц, генеральный план ради- кально, ее реконструирует и дополняет системой новых улиц, кварталы укрупняются, их рацио- нальной планировкой ликвидируются ненужные т^шики и сокращается число улиц и переулков, пересекающих магистрали. Ведущей осью в системе городских магистралей и- композиции плана становится Москва-река; По своему протяжению, ширине и разнообразию рельефа берегов и открывающихся перспектив — это лучшая артерия города. В течение ближайших десяти лет, путем соеди- нения, спрямления и расширений ряда улиц и проездов будут созданы три сквозных, пересе- кающих весь гррод, широких диаметра. ; . ,

4

Для разгрузки центраі гброда от транзитного движения и установления кратчайшей связи меж- ду узловыми пунктами создаются новые прямые магистрали, связывающие отдельные районы между собой без захода в центр,* 1 Создается новая система городских площадей. Привокзальные площади расширяются и органи- зуются для принятия И. распределения огромно- го количества людей и автомашин. Единое целое образует система площадей в Центральной части города. Красная площадь рас : ширяется вдвое за счёт сносимого здания ГУІѴІ Китай-город постепенно очищается от мелкой за- стройки, и на освобожденной территорий, среди зелени, будет построено несколько монументаль- ных зданий государственного значения. В первую очередь жилая застройка, согласно указаниям тов. Сталина, будет происходить по набереіжным Москва-реки и по основным диамет- рам города. Новая система расселения разуплот- нит центральные районы города и повысит плот- ность населения на периферии, доводя ее в сред- нем до 400 человек на га. По мере вывода из го- рода некоторых промышленных предприятий образуются компактные промышленные группы, вокруг которых будут созданы зеленые защитные зоны.. " План охватывает непосредственно примыкаю- щую к городу территорию в радиусе 50 км, так называемую пригородную зону. В ней разместятся коммунальные, промышленные ; и сельскохозяй- ственные предприятия, обслуживающие нужды города. Организуется зеленый масоив, кольцом окру- жающий город, являющийся мощным резервуа- ром чистого лесного воздуха. Зелень мощными клиньями проникает в. город. Парки районного значения, скверы, и бульвары, равномерно распределенные по территории горо- да, включаются в общую систему озеленения. В жилых кварталах зелень займет около 30 0 /о площади. ■ і Современный железнодорожный узел Москвы с планировочной точки зрения имеет ряд крупных недостатков, которые сводятся в основном к раз- общению отдельных районов города товарными Станциями и путями железных дорог, затрудняю- щими связь и организацию транспорта; 5

В . целях устранения , этих недостатков преду- смотренная генпланом . реконструкция узла наме- чает: разгрузку города от сортировочных и техниче- ских станций и внутригородских прирельсовых складов, ..... " соединение сходящихся в Москве железных до- рог тоннельными диаметрами, постройку в пер- вую очередь курско-октябрьского диаметра, ■ / создание взамен юго-восточной и юго-западной части Московской окружной железной дороги но- вого железнодорожного полукольца, железнодорожного транспорта значительное видоизменение намече- но и уже Осуществляется в части речного транс- порта. Строятся Северный и' Южный порты, за- проектировано строительство Восточного обход- ного канала и т. д. , Генеральный план реконструкции Москву вы-' двинул необходимость проведения мероприятий по внутригородскому транспорту столицы в сле- дующих трех основных направлениях; 1) увеличение численности транспортных средств Для организации образцового обслуживания населения города и вновь прирезаемых террито- рий, 2) реконструкция уличной сети для обеспече- ния рациональной организации движения, 3) бронирование ' необходимых территорий для размещения строительства транспортных соору- жений. Вопросы всех видов транспорта (железнодорож- ного, водного, воздушного и внутригородского) ,в условиях социалистического хозяйства, в частно- сти по Москве, решаются, согласно постановле- нию ЦК ВКП(б) и СНК СССР, как единая ком- плексная задача. , Следует, однако, отметить за- держку желательного решения этого вопроса со- ответствующими ведомствами. Электрификация всего железнодорожного узла, реконструкция городского транспорта, полное обеспечение населения в отношении водоснабже- ния, канализации, теплофикации и т. д. Дололня"- ют систему мероприятий по организации, Москвы, ее благоустройству и превращению ее в образцо- 6 вый город. ' электрификацию . движения всего железнодо- рожного узла. Наряду с реконструкцией

За истёкшие два года со дня исторического по- становления партии и правительства о генераль- ном плане реконструкции Москвы московскими планировщиками-архитекторами, экономистами, инженерами и другими специалистами была про- ведена большая творческая работа по детализации генерального плана города в масштабах 1 : 5 000 и 1 :: 2 000, что создало возможность вести за- стройку города по твердому плану. Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) о ген- плане Москвы выделяет основные магистрали го- рода, подлежащие первоочередной застройке и оформлению в ближайшее десятилетие, и обязы- вает Моссовет в годичный срок разработать и утвердить детальные планы их реконструкции. В эту работу были вовлечены большие творче- ские коллективы архитекторов, инженеров и эко- номистов под руководством крупнейших мастеров столицы (акад. Щусев, акад. Щуко, проф. Гель- фрейх, проф. Ильин, проф. Колли, проф. Бархин, арх. Гольц, арх. Мешков и др.). Впервые в истории градостроительства велось, в таком масштабе комплексное (планировка, архи- тектура, инженерия, транспорт, экономика, сани- тария) проектирование магистралей, охватываю- щее на десятки километров территорию города в его расширенных границах. Оно состояло из проектов: фасадной и глубокой квартальной застройки всех набережных Москва-реки, диаметров, цент- ра, проспекта Дворца советов, площадей, связан- ных с этими магистралями и центром города; архитектурного решения фасадов этих магист- ралей и площадей с выявлением общей идей оформления каждой площади, иллюстрирован- ной, кроме плана, развернутыми панорамами фронта застройки по всему ее периметру; инженерно-транспортного решения этих маги- стралей и площадей; экономических расчетов по дорожно-транспорт- ному строительству, сносу, передвижке, надстрой- ке и новой застройке реконструируемых и новых кварталов. і Проделанные архитектурно-планировочные . ра- боты являются детализацией и уточнением гене- рального плана в , процессе его осуществления; : одновременно в них намечены первые вехи на ну- 7

образа

к определению

архитектурного

ти

за-

стройки улиц и площадей/ К сожалению, эти проекты, вопреки постанов? леняю СНК СССР и ЦК ВКП(б), до сих пор Мос^ советом не рассмотрены и не утверждены. Не об- суждены Они и архитектурной общественностью^ несмотря на неоднократные предложения орг- комитету союза : архитекторов организовать общественный просмотр и критику работ. Неутверждение проектов лишает планировщи- ков 1 города твердой базы в работе, между teM интенсивно ведущееся строительство Москвы, со- гласно разработанным архитектурно-планировоч* ным решениям, окончательно закрепляет их в на- туре. Это ненормальное положение, проистекаю- щее из недооценки Моссоветом всей важности и практической значимости планировочной работы настоятельно требует скорейшего рассмотрения и утверждения детализованных планов города. Новизна и трудности ноставленной задачи, а равно и ; неподготовленность наших архитектурных* кадров, предопределили До известной степенн ошибки и недостатки некоторых работ, которые выявились в процессе застройки. Эти недостатки и ошибки в. основных чертах сводятся к следую- щему: , г 1 . Отсутствие единой методологии разработки проектов ансамблей привело к тому, что одни из архитектурных предложений дают детально раз- работанную, но вместе с тем довольно однообраз- ную трактовку архитектуры блоков зданий, тяну- щихся на сотни метров, другие же ограничивают- ся повторением схематического членения объе- ; мов. в неопределенной архитектурной закономер- ности. То и другое одинаково затруднило фор мулировку архитектурно-планировочных заданий,, составляемых на базе этих предложений, 2. Разработка ансамблей, значительно опережа- ющая заістрбйку, по необходимости носит услов- ный характер. Считаясь с существующей застрой- кой, она ориентируется на будущий образ площади, магистрали и т. д., реализуемый в течение продолжительного времени и, следова- тельно, подвергающийся значительным изменениям в процессе осуществления проекта ансамбля. Недоучет конкретной обстановки, делающий проект мало реальным, а также недостаточная 8 гибкость проекта, угрожающая стеснить проявлё-'

ние творческой

авторов

отдельных

инициативы

зданий в -будущем', Составляют Другой ток выполненных работ. 3. Несоответствие конкретного проектирования общей идее решения- ансамбля-. Серьезным, недостатком в работе ііо планиров- ке Москвы является неподготовленность, геоде- зических материалов. План ' города в масштабе 1 : 2 000, изданный 7 — 10 лет тому назад, настоль^ ко устарел, что скорее вводит в заблуждение, инженерно- транспортные решения не предшествуют и даже не сопутствуют, а следуют за планировкой. Отсутствие геологических и гидро-геологиче- ских карт вынуждает размещать строительство подчас вслепую, без точного ответа на вопросы инженерной геологии, В результате в 1936 — 1937 гг. несколько детских учреждений было раз- мещено на участках, требовавших заглубления фундаментов на 6 — 10 м, Это отставание необходимо н кратчайший срок устранить и снабдить планировщиков выве- ренными геодезическими материалами, геологиче- скими й- гидро-геологическими картами. Несомненно, что в процессе постепенного осу- ществления строительства, намеченного генераль- ным планом, разработанные проекты потребуют дальнейшей углубленной проработки^ примени- тельно к конкретным условиям проектирования отдельных сооружений. Перехожу к основным композиционным мо- ментам, положенным в 'оснѳву выполненной ра- боты, и тем трудностям, с которыми мы сталки- вались в процессе работы. Старая Москва имела свой центр — Китай-го- роД с Кремлем. Новая, социалистическая Москва нуждается в созданий развитого общегородского центра, наряду с районными центрами. Дворец советов, реконструированный Китай- город, исключительный по своему историко-рево- люцйО'Нному и архитектурному значению Кремль, с группой прилегающих к ним площадей и зданий общественного и государственного значения, становятся таким центром столицы. Являясь зоной пересечения основных диамет- ров города, прорезаемый водной- магистралью недоста- нежели помогает работе. Вследствие отсутствия геодезического мате- риала вертикальная планировка и

9

Москва-реки,

ноцый. центр города

потреррвал

сложной проработки основных принципов КОМг позиционного решения. Не только целое, :но и отдельные его части представляют собой обшир- ные комплексы. Наряду с архитектурными требоваииям'и в пла- нировке ; центра большую сложность представляет задача создания благоприятных условий для Дви- жения как автотранспорта, так и в особенности громадных потоков демонстрантов. Исключительное раіЗБИтие общественной жизни столицы, участие огромных- масс населения в революционных празднествах, шествиях, физ- культурных парадаіх и т. д. требуют создания сети площадей разнообразного характера и зна- чения. В то время как іэяд европейских городов создал в прошлом образцы прекрасных площадей — площадь Согласия в Париже, площадь св. Марка в Венеции, площади Вены, дореволюционная Мо- сква, кроме Красной иТеатральной площадей, не имела просторных архитектурно-оформленных площадей. Площади прошлого незначительны по Масшта- бам, Новые площади наших городов должны быть достаточно обширными, архитектурная ком- позиция их должна быть найдена в принципиаль- но новой трактоэке.: Нем'ало . творческих усилий надо положить на разрешение этой задачи, Столица обогащается грандиозной площадью Дворца советов: и расщиряемой Красной пло- щадью.. В отличие от общественных площадей процілрго ѵ замкнутых, по форме, эти центральные площади пролетарской столицы не отгоражива- ются от' города, но, широко раскрываясь, слива- ются со всем комплексом, со всей. жизнью столи- цы. Красная площадь раещиряется, вдвое. На пло- щади против кремлевской стены проектируются новые обширные трибуны. Красная площадь, как и весь Китай-город, архитектурно оформляется новыми монумен- тальными зданиями правительственных учрежде- ний. І 1 Москва рекондтруируется исключительно быст- рыми темпами, но еще немало лет старое ѵ будет 'существовать наряду с новым. Возникает вопрос

об архитектурном и старого. Сохраняя все найб'ойёе :цешое в истори- ко-революционном и художественном отношении, ; мы не останавливаемся переХ сносом того или инрго сооружения, когда оно -стайовйтся помехой живому раіззитию' города. .Включение памятников 'сгарймы в ; новый ан- самбль Москвы предъявляет художественному - маетерству свои требования. Необходимо добить- ся такого включения архитектурного ■произведе- ния прошлой эпохи в ансамбль '■ нарождающегося :■ нового города, чтобы, сохраняя йгідивйдуальную | ценность памятника, не нарушить цельность. это- го ; аноамбля. , ; -, ' . ■ С проблемой центра связано архитектурно-пла- нировочное решение площадей: имени Свердлова, Дзержинского, Ногина, ; площади Революции, Арбатской и др. Планировка; каждой цлощади, ее конфигурация и оформление, отвечая 1 функцио- нальным, требованиям, стремятся архитектурными средствами выявить тематику площади и сочетать это решение с ансамблем города. .. В городах прошлого « современных крупных городах Запада архитектурная: ; выразительно стъ города резко : падает от:: центра к ; периферии. В этом отражается классовая структура капита- листического города, пренебрежительное: отноше- ние к рабочим городским окраинам; В социалистической Мбскзе,' как и во всяком другом большом советском городе, основному городскому центру }■ дОлжны отвечать в : общем построении архитектурного ансамбля районные центры, являющиеся средбтЬчйем: обществен- ной жизни района, организующие в единый ан- самб'ль здание районного совета, площадь и груп- пу' расположенных на ней общественных сооруже- ннщ Понятно,: что районные центры, как и компози- ционные узлы города, : должны иметь свою архитектурную индивидуальность : в соответствии с местными особенностями, содержанием жизни района и т. д. ■ Появление в плане наших городов магистралей большой протяженности предъявляет свои требо- вания к площадям, располагаемым по магистра- лям: Эти площади,; удовлетворяя 1 Обгцйм архитек- турным и транспортным задачам; должны в то же 11 взаимоотновдении нового

время явиться членения удлиненных магистралей ; для внесения разнообразия в архи- тектурную обработку магистралей; Архитектурному. -оформлению въездов в -город, в особенности по основным магистралям, прида- валось не меньшее, значение, нежели решению остальных частей города. Избегая прогрессиру- ющего снижения архитектурной выразительности от центра к , периферии, часто наблюдающегося у нас на практике, мы, стремились к архитектурному оформлению основных узловых точек при въезде в город. і . . , . За истекшие два года была 1 проделана значи- тельная ..работа но, осуществлению генерального плана. ,, , ; Закончено строительство такого грандиозного сооружения, как канал; . Волга— Москва. Первая очередь, метро, уже перевозит сотни тысяч пас- сажиров в день, -успешно заканчивается . строи- тельство второй очереди, метрополитена. Построено эначительное количество новых зданий: более.; 200 школ, создавших прекрасные условия для обучения в одну смену 200 тысяч .школьников, т. е. почти в два раза больше, чем обучалось детей во всех школах Москвы до революции. Ведется строительство 73 новых школ, заканчивается • строительство 1 05 детских садов и 55 яслей. Организовано несколько десятков дет- ских районных парков,, В 1936 г. было начато строительство 420 жилых домов с общей площа- дью свыше 1,5 млн. кв^ м. Оно концентрировалось .ПО ОіСНОЕНЫМ МаГИСТраЛЯМ. '/;: Ведутся большие работы по строительству до- рог, водоснабжению и канализации. Реконструк- ция/водопроводного и канализационного хозяй- ства по существу сводится к созданию нового водопровода- и новой канализации. За последние два года построено 17 км гранитных набережных, ведется строительство пяти новых больших мо- стов через Москва-реку, реконструируется шестой и строятся три меньших размеров . через водо- отводный канал. Все эти работы будут закончены в текущем году. Оставшиеся нам в наследство булыжные , мостовые заменены по главным улицам и магистралям города усовершенствованным по- крытием. Реконструируется не только центр, но 12 и вся периферия. средством

Начато строительство! . фундамента Дворца сове- тов - — ■ этого замечательного ' памятника нашей ;эпохи и величайшему гению — 'Ленину. ., Вместо распыленного строительства прошлых лет, теперь оно в основном сконцентрировалось на первоочередных магистралях/ и_ в первую оче- редь на набережных (Котельническая, Новоспас екая, ■ Ростовская, Смоленская, Дорогомиловская, Фрунзенская), где оно .ведется, в соответствии с ансамблями, разработанными архитектурными Ма- стерскими. Исходя из этого же принципа за- стройки ансамблями, застраиваются: ул. Горького от Охотного ряда до Советской площади. Крым- ская набережная, предназначенная под застройку Академии наук ■ СССР Г Калужская улица и шоссе, застраивающиеся : институтами и жилыми дома- реконструкция проезжей части Мещанской улицы,. б\ Тульской, Садового кольца, в пределах от Курского вокзала до площади Восстания, а также Каляевской— Но- вослободской— Бутырской .улиц с расширением проезда их за счет ликвидации газонов, вскрыла всю .неприглядность и бедность существующей застройки и потребовала, новой застройки и рформлеиия. Мещанская. .Основная ошибка заключалась в том, что без предварительной разработки общей архитектур- ной идеи магистрали отдельные участки были .розданы группам архитекторов, не связанным ме- жду собой единством творческого направления и руководства. В ; свою очередь, архитектурные группы, игнорируя элементарные требование ансамблевой застройки, подошли к решению . сво- их участков застройки изолированно даже от своих ближайших соседей. В результате выполйенная работа потребовала значительного корректива для обеспечения архи- тектурного 1 единства застройки. Этот урок сви- детельствует о необходимости еще более углуб- ленвой предварительной разработки архитектур- ной идеи застройки. Планировщикам приходится преодолевать не только недостатки и трудности организации комплексной застройки, но и своеобразный инди- ми Академии наук, и т, д, , Проведеккая в I935-— 1936 гг. . Следует указать . на допущенные ошибки в организации проектирования такой улицы, как

видуализм некоторых авторов, решающих отдель- ные здания : изолированно от общей идеи архи- тектурно-планировочного решения магистрали, площади и т. Д. Некоторые архитекторы на сло- вах ратуют за ансамблевую застройку^ но в про- цессе конкретного проектирования игнорируют задачу целостного оформления города. Так, проф. М. Я. Гинзбург, проектируя комби- нат «Известий ЦИК и ВЦИК» на Киевской -пло- щади, совершенно игнорировал разработанный и уже частично осуществляемый ансамбль площади, слагающийся в настоящее время из здания Киев- ского вокзала, строящегося здания универмага и возводимого по проекту проф. Голосова жилого комплекса. Он не учёл также застройку противо- положного берега по проекту акад. А. В. Щусева. Решение комбината по объему, высоте (26 эта- жей) и архитектурному оформлению, данное в в проекте проф; Гинзбурга, совершенно не отве- чает этому окружению. Показательный пример дает и опыт проекти- рования застройки Котельнической набережной на отрезке между двумя мостами. Одна часть набережной должна быть заістроена жилыми ком- плексами по проектам мастерской проф. Фридма- на, другая предназначалась Для здания Института мировой литературы, проектировавшегося акад. арх. И. В. Жолтовским. Институт мировой литера- туры проектировался акад. Жолтовским невысо- кой этажности, а комплекс жилья, расположен- ный по соседству, запроектирован проф. Фридма- ном изолированно в 10-12 этажей, и каждый из этих комплексов по своему объемному и архитек- турному решению претендует на ведущую роль в этом ансамбле, тогда как здесь ведущее значе- ние придавалось Институту мировой литературы. Вина в этой неувязке падает, несомненно, на регулирующие органы, но несвободны от ответст- венности и авторы, которые должны были обес- печить единство архитектурного ансамбля. , Начатые в 1936 г. большие работы по коренной реконструкции Садового кольца продолжаются и в текущем году. Старые габариты Садового коль- ца уже не соответствуют потребностям бурно растущего городского транспорта. Расширенная кольцевая магистраль приняла на себя уже сейчас транспортные потоки наиболее ( напряженных: радиальных магистралей и значительно разгрузи-

ла центр гародэ;. Щирииа магистрали еще не ре- щает. проблемы ^ородскощ транспорта в целом. Необходима и организация" пересечений на ожи- вдешщх перекрестках в двух уровнях. Организа- ция безостанрвочноіло, движения и большая шири- на улиц потребущт устройства на перекрестках пешеходных ташелей, аэтоматидаской сигнали- зации^ островков ёезопаскости и т. д. Задача архитектора заключается теперь в том, чтобы, на этих широких транзитных магистралях организірівать правильно, застройку и реконструк- цию прилегаюадих к іуіагистралц кварталов, вклю- чив, в, них зелень, физкультурные площадки ц все то,, что обеспечивает удобства жизни и спокой-, Щьщ отдых. Садовое кольцо/ после реконструкции и застрой- ки будет одной из красивейшие улиц столицы. Эту магистраль необходимб, застроить: не только жилыми до г ма.ми, Щ Ц общественными и культур- ными сроружениями (административные здания, театры,, кино, •рестораны, кафе, магазины). Срвер- шенно рчевидно, что такая застройка магистрали значительно увеличит количество пешеходов и естественно, потребует, расщирения тротуаров' на многих участках кольца.' Следовало бы учесть, это обстоятельство, уже в настоящее время, при ре- конструкций тротуаров; Садового кольца. Проведены больщие работы; по реконструкции Русаковского шоссе и Краснопрудной улицы. Эти улицы, раеширены до. 54 м, заасфаЛьтнріованы, благоустроены. В этой части магистрали присту- плено к строитель ству мнртоз.тажных жилых до- мов. ' . ' . ' • , реконструкции цодверглась , и Комсомольская площадь. Постепенно осуществляется и проект новой Кировской улицы шириной в 43 м. Вновь выстроенные на этой магистрали здания — Дом книги, Наркомзем, Наркомат оборонной промыш- ленности и др. — закрепляют эту улицу в натуре., В ближайшие годы она сьіграет решающую роль, как связующее звено центра с вокзалами. Надо, однако, отметить, что вновь выстроенные 'здания, начатые строительством до принятия генплана Москву,, архитектурно между собой не увязаны, что, должно, быть рещительно исправлено в буду- щем. Реконструиррваны Театральный проезд, Новая и Старая площади и частично, ІУІанежная плоіцадь.

ГІрёдйтрйт продление- ётёй магистраля -к ; Дворцуг. советОв , и . : далее- на 'Лужники, Ленинские ШръТ-Ж- юго-^атгад Москвы,- ■■■ :- ■ J -■ ■■ Благоустроенный- Характер приняла; : вновь:; реконструировайная Калужская 1 улица с одиостог^ роннёй застройкой и открывающейся- по. другой стороне" перепет ивой на зеленый массив Цен-; трального парка культуры и бтдыха и : водное' зеркало Москва-реки. : ; - .::.;.. .■;;,; . . ^.. - Улица, в своих новых габаритах достигающая 50 м, включит транспортные и людские потоки, ; направляющиеся к Парку культуры И' отдыха, ю комплексу общественных и научных учрежденйй- АкаДемйи' ! наук и вновь организуемому Бот&нй-- ческору саду Академии, на Ленинские горы и в; новый юго-западный райоя. Эта красивая маги- страль заслуживает большого' 3 внимания в смысле сочетания, , застройки' с Зеленым массивом парка. Не, пірёдставляется' возможным в этом- докладе отметить особенности реконструкции целого ряда других улиц, которые в ! течение последних двух~ лет ' были подвергнуть! ; тому ' или яному измене- ; нйнэ. Все проведенные работы по реконструкции основных магистралей основаны на генеральном плане, города . и преследовали цели коренного : улучшения исторически сложившейся радиальной кольцевой системы Москвы. Если при реконструкция, уличной сети города то ■' еще, большую сложность представляли собой рят- боты по- коренной реконструкции' набережных : Москва-реки, в прошлом представлявших- наибо- ; лее отсталый участок города, а ныне превращает 1 мьіх, по указаняю тов. СтаЛяна, в главную арте- рию города. Набережные Москва-реки постепенно превра-' щаются в осно'зную магистраль города. Болыная часть городских набережных уже Облицована гранитом.' Вдоль набережных прокладываются широкие проезды со сквозным на всем их. протя- жений движением. Для улучшения связи между районами, распо- ложенными . по обеим сторонам Москва-реки, и для обеспечения возможности сквозного прохож- дения по Москва-реке больших волжских судов в текущем году, по решению, партии и правительт ства, заканчиваются строительством грандиозные мосты через Москва-реку: 1) Большой Каменный, трудностей,

, мы встретились с целым, урядом

16

2} Крымский, ,3) ;М0£кв6р€Ц'кйй,'.'4); Краснохолм- ский,' 5) Устьинский и реконструироЁан НобО'Сйас- скйй. мост ; ";й" .через водоо'гво'дный; канал:' I)' Малый Каменный, 2) Чугунный, . 3), Малый КрабнЬхалм-' скйй. ■ ■ ; '■ .';■■ . ' .... С окончанием величественного ' сооруже'ния' на- шей эпохи — канала Волга— Москва, этого слож- нейщёго гидротехнического сооружения, связан- ного с решением проблемы Большой Волги, река в пределах города обводнена; и по ней установле- но 'сквозное судоходство. ' Широко развернулось здесь жилищное строительство. Ведется проекти- рование и строительство общественных сооруже- щш,' .равмещаемых на набережных Москва-реки: Дворец советов, Академия . наук, Наркоминдел, Каркомюст, 'Всесоюзная выставка «Индустрия со- циализма», комбинат «Известия ЦИК», ТАСС и др. ' Если 'городские улицы. й йвартклЫ Дают достиг точно, богатый . материал для архитектурной рекёнструкЦии, то неизмеримо благодарнее оказывается задача .аірхиі-ектуряого' 1 бфорімлеиия Москва-реки.. Лестницы, ведущие к воде, эстака- дьі, мосты, монументальнее здания по берегам ре- ки, 'Живописный реЛБеф берегоЦ -— все это в сочетании. с прибрежной зеленью и зеркалом; ре- ки даёт богатый материал для оформления. Па- риж, Венеция и в особенности Ленинград своей красивой внешностью в значительной степени обязаны речным магистралям. Но, при ■ частной србственности на землю и на 'посіройки отдель-' ньіе удачные сочетания прекрасных сооружений и реки' нос'ят случайный 'характер и не могут быть увязаны в единый сознательно планируемый ан- самбль города. Пока мы еще 'не' можем похва- стать широким Использованием исключительно благодарных возможностей, которые дает река в деле архитектурной реконструкций города и со- здания целостного архитектурного ансамбля, и с полной откровенностью должны заявить, что мы, архитекторы, еще не овладели искусством вклю- чать природную обстановку в архитектурный ан- самбль. Очень часто река, проходящая в наших городах и на их периферии/остается вне архи- тектуры города. ., . . ; Ансамбль Москва-реки обнимает і-іе только бе- рега и : их застройку, до И мосты и : предмостные площади. Гористый рельеф берегов, подъем но- вых мостов столицы для судоходства вызы-

вают нергбходимость, сооружения больших панду-, сов Л подходов' к этим' мостам. Строящиеся нодые мосты оВеспечиваяш дййжеяиё ПО 'набережным в разных 'уровнях' и гіо своему внешнему оформле- нию, в связи с комплексной застройкой, коренным о-бра.зом изменит архитектурный облик, набереж- ных. . ' V'.'.C, Надо отметихь,, что '. архитектурная обществен- ность в лице союза советских архитекторов, как и по/ другим участкам, не приняла участия в ре- шении. ' сложных ' аркитектурщых задач, связанных с оформлением и застройкой набережных. По уз- ко Деляческим соображениям трестом строитель- ства' набережных бдли заужены проезды Дайи- ловской набережной' до 20--22 м и набережной завода цм. Сталина до 30 м, тогда как на всех участках набережных ширина, проезда обеспечена, в Ьортве.тстййи. с постановлением ЦК и СНК, в 40—50 м. На отдельных участках набережных ка- чество гранитных работ у. нас не на высоте: пло- ха подборка по цвету, низко качество построен- ного, схода щ стрелке, усугубленное грубыд на- рушением ^твержДенйогО- проекта схода. "Качест- венной' приемки работ, с участием архитекторбв, не . производилось. . Одним из наиболее ощутительных недостатков^ в работе над осуществлением генерального плана и комплексной застройки является несогласован- ность в. действдях' отдельных организации. Над .реконструкцией'' города фактически работают несколько,' отдедов, Мо.сс.о.вета: отдел планировки, отдел проектирования, отдел городских земель и строительные тресты. Работа этих организаций недостаточно согласована между собой, отсут- ствует и орган, объединяющий и контролирующий эти работы. Проектирующие организации нередко игаори- руют планировочные задания. Они, используя ав- торитет отдельных застройщиков или архитек- торов в, утверждающих инстанциях, пытаются через экспертизу, иди непосредственно президиум, Моссовета провести проекты, недостаточно, при- способленные к участкам застройки. Так, на одной из важнейших магистралей города — на, Можай- ском; шоссе — , вырос громадный 9-этажн.ый дом с большим, cour d'honneur'oM, построенный по го- товому проекту,, который на этом участке не І8 оправдывается ^н. архитектурно, 'ни планировачно

и только бсЯЬжняет линию ■заЪ'ф'оМй вййб'гь. дб окружной железной дорЪги, А'рх. Чечулин, не считаясь . с аіріситектурно-пла- нйровотный ізадаяйем я. , й^йнцйгійаІдБйьіім реше- нием аисамбля Фрунвенскбй набережной, исклю- чавшим возведение на данной 'учжШе чрезмерно высоких оооружений^ ёпроектнірбвай зДайие ТАСС вместо 8 — 10 этажей в 21 этаж. Его старания по- лучить •одобрение проекта, минуя у'твёрждаюшйе органы Моссовета^ успеха не . имелн, и' в резуль- тате проект был приведен в соотеетіствие с перво- ■начальной идеей застройки.-'' ■' ■ Решением, президиума Моссовета, на территории Кріаснопреонеяскоігю парка жуяьтурй и отдыха временно размещается завод «МЬсстройдеталь», в кЬторый уже вложено до 2 млн. руб. й в теку- щем году производится догіблнитеЙБное вложение в 2 — 2,5 млн. руб. ЗавОд ісвбей железінОІдЬрбжной веткой Отрезает Около поііовййьі территорий пар- ка. Необходимо сб всей рёШитейьнбйью поста- вить вопрос о строжайшем сбблйяенйи генераль- иого плана, не допускай никаких нарушений. Крупнейшим яѳдбстатком нашего строитель- ства, препятствующим Осуществлению целостных ансамблей в городе, является 'чрезмерное дробле- ние строительных участкбв й распыление строй- . тельства. Вместб тогб, чтобы кбнцентриройать строительство на Определенных кусках рекон- струируемых набережных й магис'гралей (ул. Горь- кбг'о. Садовое кОльцб, ,1-<я Мещайская щ др.), на площадях, йодл ёжащих, сбгласнб постановление) партии и правительства, архитектурному оформ- лению в первую очередь, • — -мы зачастую, подда- ваясь нажиму застройщиков, трудностям освоения и т. п., допускаем вйестб комплёкснбй дробную застройку улицы, я тем самым отдаляем срок создания целостных ансамблей на долгие годы, а пбДчас и вовсе затрудняем Ъ^уЩестйленйе их в будущем. Единый комплексный участок иногда превращается в лять-ціёсть самостоятельных, за- страиваемых ПО Отдельйым прбёктам, . отдельны- ми застройщиками. Естественно, чТо при таких условиях застройка прбизБоДйтся в первую оче- реДь лишь на легко осваиваемых участках, в то время как в иНтерѳсак города необходимо за- страивать их совместно с другими, более трудньг- йй уйаСткамя единым комйлейсом знаний.. С таки- ми фактами "мы встречаемся на Садбвбй-Самотеч- 19

кой улице, где . из , двух участков получилось 'пять, на Садовой-Кудрйнской и в других- районах Мо- сквы. Противоречие между системой отвода 'уча- стков й планировочным . ' и . архитектуряым ; реше- нием города необходимо устранить, . ■Как,- известно, застройка Москвы и ее архитек- турное оформление зависят не только от Моссо- вета, но и' от наркоматов и ведомств. Достаточно сказать, что, из программы жилищного строитель- стів.а 1936 г. в '800 тыс. кв. м только 200 тыс. "кв. м падали на. Моссовет, а 600 тыс. (или % ирограм- мы) — иа наркоматское и ведомственное строи- .-тельство. - ■Как же практически осуществляется это строи- тельство?,. Наркомат получает лимит, этот лимит он распределяет по главкам, а главки, в свою оче- редь, — - но предприятиям. Громадные '. средства распыляются на , сотни объектов и уменьшаются до таких раэмерав,. что становятся неэффек- тивными, превращаются в мертвый капитал: Что- бы никого «не обидеть»,- выделяются средства ;на жилстроительство чуть' ли не , всем, предприятиям. Формально 1 наркомат всех снабдил средствами, но эти средства в большинстве случаев не превы- шают. .1 мйн. ' рубі, , на них в условіия)х Москвы .очень; 'трудно . 'построить . большой хороший Жи- "лрй Дом. В результате Предприятие не в состой- н'ии на эти измельченные средства ■построить жи- лой, дом. Бывали, случаи," когда строительство .на- чиналось, и затем консервировалось, либо затя- гивалось настолько, что терялись полученные ли- миты. Измельчание строительства коренным образом Нрепятствует ансамблевой застройке. города. В те- кущем году Моссоветом застраиваются по едино- му проекту оформления вся правая сторона ул. Горького от Охотного ряда до Советской пло- щади. Стоимость ' 'этого строительства (около 20 млн. руб.) дает возможность застроить сразу цельный, участок с единым архитектурным реще- нием. При размельченной ведомственной застрой- ке на этом участке было бы не меньше 15 за- стройщиков, каждый со своим проектом и строй- площадкой, с самостоятелыной котельной, в ка- ждом доме. Во что Обошлось бы это .строитель- ство и как ничтожен был 'бы архитектурный эф- фект реконструкции при многообразии '.пр'оектов и распыленности' Ьредстй и 'условий ! \ v ' >• •' : :

20

.....Между

ведомстарнное ...строительство

тем,

и

мо^но организовать .ша|^ средств по сотням предпрдатий,. наркомат 'йа. ■'полученный лимит с помощью своей стройорганизацйи возво- дит,, несколько крупных! Жилых, домов и распре- деляет оо предприятиям уже.негдейьги, ;а готовые ■секций и квартирыТ Это,,'.в';первук5, очередь," отно- сится . к Наркомтяжпрому,' который стррит в Мо- скве не., меньше Моссовета. . и " имеет свое строи- тельное' управление .и мощные..:, строительные тресты.; " . . . ;..,."■ .■-.;,' :./;.;:/,;. :;:.'.. . Все эти. ..вопросы, . заслуживают ', серьезнейщего внимания и требуют скорейшего разрешения .в интересах , осуществления генерального . 'плгана. В, размещении общественных зданий у нас так- же много "ненормального,' -Как правило;,, обще- ственные здания .(кинотеатры! 'здания различных учреждений и ведомств и пр.):вначительно усту- пают крупным жильім Домам и по .протяженно- сти фасадов и по высоте. Понйтно, что эти осо- бенности общественных зданий должны быть учтены при. оформлении улицы или площади. Они не только должны быть архитектурно согласова- ны, с. соседними жилыми зданиями, но. и. обеспече- ны достаточным . свободным пространствбм ff виде отступов От красной, линии "и соседних зданий, функционально необходимых для удобства за- грузки, и разгрузки,; а . также для выявления их архитектурных качеств. Однако в ряде случаев это, элементарное .правило, не. соблюдается. Рекон- струируемый театр им. Мейерхольда, прижатый к двум большим . магистралям, не будет иметь удобных ; выходов ни на .площадь им. Маяков- ского, ни на ул. Горького, где нет достаточной разгрузочной площади. Неудачно расположено здание 'кино «Ударник» «а ул. Серафимовича, оно совершенно закрыто прижатым к нему многоэтаж- ным жилым домом. . '. ,.;. Мы много внимания уделяем : архитектуре от- дельного .здания, но все же недостаточно рабо- таем над. кварталом в делом. Мы не нашли еще архитектурного решения квартала^ отвечающего новому социально-политическому содержанию. Квартал социалистического, порода, не решается изолированно от ". ' архитектуры магистрали и улицы. : , .',,.:; , . Несомненно, ориентация 'квартала и его основ- ных. .. зданий должна отвечать потребностям "инг 2.1

соляЦйИ, радиации, проветривания и т. д. Однако совершенно ошибочным быЛо дос^іжвние этих цеЛей строчной застройкой, ШёзоѲразйвтёй 'b't- дёЛьйые участки гор'одй, К сожалению, борьба против строчйой застрой- ки вызвала И у нас й Москве йеНррмальные от- клонения в прйтивбііоЛоЖную .крайность, пери- метральную застройку квартала, и вылилась в консервативный тип застройки квартала с замкну- тыми внутренними Дворами, с архитектурно не- обработанными задними фасадами зданий, недо- статочным іпроветриванией, недостаточной инсо- ляцией и т. д. ,. Конечно, 'подобная трактовка квартала не Отве- чает потрёбйосТям 'сбциаЛистической • Москвы. Кварталы, должны быть ,'цШтрбй общественной жизни, отдыха, местом организации физкультур- ных площадок И размещения детских учреждений; они должны быть архитектурно обраббтаны Не только со стороны фасадов, но и во внутрйквар- тальном йрдстранстве, ' Вместе с тем, необходимо покончить со стан- дартным типом квартала, в котором утраченЬ чет г кое композиционное построение его общих эле- ментов, и ясная композиционная связь дома с ули- дей. Ква,ртал —' не обоЬдблёінная ячейка, нб жи- - вая клетка горбда, кЬйповиционно связанная как со , своими соседями, так и с целым районом. Функциональному единству организации квар- тала должна соответствовать и егд архитектура. Отвергая коробочную архитектуру, мы не мо- жем . согласиться и с дворцовой Пышностью, к которой временами тяготела наша архитектурная практика в последние годы. Если архитектор сравнительно ограничен при реконструкции старого сложившегося квартала, то ничто не стесняет его творческую инициативу при построении квартала на совершенно новых тер- риториях. Было бы непростительной ошибкой в создание жилого массива на новой югОнзападной террйгб- ри,и Москвы переносить архитектурные приемы реконструкции старых Мартажш. Здесь незастроенная территория, дающая воз: ійожность свободного решения формы, разійеррв, ориентации кварталов, размещения объемов й Бклкзчения в композицию йриродных условий рельефа и зелени, обязывает архитекторов к по-

22

ст^ёѳнию цеяоетных ансамблей, бхватывающих группы жияых кварталов. Йрдектироваййй квартала у нас обычно не пр'ёййествуют сйецйальйыё исследовательские ра- ббігы, йичтбжйо й 'участие санитарнйх: ' врачей в этой деяё. НужйЬ создать коленной перелом в мёігЬдах работы архитектора над кварталом^ — вмёйо йовёрхностнЬго решения требуется углу- блённая работа совместно с врачом и другими специалистами. ... ' ',' ' Мы уже отмечали индивидуалистический , йод- ход отдельных архитекторов при койкрётйом проектирований застройки. Лишь на йеб'ольшом количестве участков конкретное проектирование осуществляется теми мастерскими, которые ■при- нимали участие в разработке данного, ансамбля. На этих участках, при различном качестве иіс ансэШлевбгб решения, осуществляется строитель- ство, проникнутое единством Идеи и творчества. Единство архитектурного оформления И общего комйоаиционного замысла яа этих участках обес- печено, но здесь возникает другая опасность — одйообразия архитектурного оформления, вЫгіоЛ- йёнйбго одной рукой. Эту опасность можно устра- нить ■привлёченисй к этим работам достаточно са- • мбстЬ-ятёльных в тйорчёском отношений авторов, какие имеются в составе каждой мастерской. Необходима серьезная, глубокая работа ро предварительному 'проектированию застройки и архитектурных ансамблей города с привлечением к этой работе широкой архитактурной обществен- ности. ' К проектираванию застройки важнейших городских площадей; и магистралей должны быть прикреплены лучшие авторакие коллективы. Про- ведение этих мероприятий в соединении со стро- гой планировочной и архитектурной дисциплиной совершенно необходимо, чтобы Обеспечить це- лостность архитектурной реконструкции города. Только в нашей . социалистической стране воз- можно осуществление больших композиционных заімыслов по единому плану, дающих, возёюж- ноетБ организованного построения силуэта го- рода-. ' . Силуэт новой Москвы только зарождается, и ий'ёййё frenepb-j при решений объемной компози 1 цйй ! 'Гёрбда> нужно стремиться к созданию фбрім, обрай^ющйх яркий- ббразный. силуэт, выражаю-

$3

-щий- значительность/; .и красоту .социіалисшчеокрй столицы. : - :.-• ■: . , ,. Проблема силуэтов, города остро ставит вопрос 6 размещении .здая'ИЙ большой в.ьісоты и, крупных объемов в плане города с учетом .его рельефа." Дворец советов, Академия наук, ряд . других 'значительных общественных сооружений на. бере- гах "Москва-реки, размещение отдельных, . . види- мых издалека, сооружений , по. гребню Ленинских гор — какой это прекрасный материал для по- стррения вертикальной композиций и выявления .архитѳктурното , лица города. .... ' (' Надо, признаться, что мы еще очень мало счи- таемся с городским силуэтом и весьма примитив- но, понимаем этажность.. Высоту . здания мы изме- ряем не метрами, а числом . этажей; при таком подходе к высоте сооружений мы можем получить беспокойный, случайный . силуэт , улицы, квартала й,, в конечном' счете, —-.неорганизованный силуэт города в целом. . . Для. . создания. . ботатого архитектурного силуэта необходимо использовать отдельные высокие ^со- оружения; разместив их в городе с определенным "композиционным расчетом, выявляющим наиболее значительные в городе места и его рельеф. /Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) о ген- - плане .Москвы, допускает частичное строительство повышенных зданий в 10 — 14 этажей на широких тіарадных магистралях, на Набережных, площадях. ■Но неправильно применять такую этажность в за- стройке на всех улицах города. Между тем, в мо- сковской практике имеются факты постройки вы- соких зданий не только в отдельных композици- онных узлах, но и в явно случайных местах. Ряд трудно поправимых ошибок мы имеем в решении этажности в силу отсутствия опыта и недооценки архитектурного значения городского силуэта. Эти ошибки надо отнести главным обра- зом к тому периоду исканий ■ архитектурного' об- раза, . -когда понятия, монументальности и величе- ственности . сооружений подменялись повышенной Бысотностью зданий. . ■ .Имеются примеры чрезвычайно-высоких зданий с башнеобразными повышениями на углах, выхо- дящих на незначительную по ширине ■улицу и , воспринимаемых , какой-то архитещурной случай- ностью в ансамбле . улицы. Таков, например^, дом^ Ы построенный но проекту, арх.. Луцкош в, Глщги-

щевско'м переулке. Примером несогласованности .с окружением,, недоучета рельефа и простран- ственной композиции может служить ^книгохраяй- дище новой Ленинской . библиотеки,, построенное по проекту акад. Щукр и проф. Гельфрейх и вйй- сящее архитектурный диссонанс й 'композицию района. , Далеки от увязки с, улицами и будущим ансам- ■блем чрезмерный по высоте многоэтажный: жилой дом, 'выстроенный по проекту арх. Синявского у Белорусско-Балтийско.го вокзала, и жилой- дом- по- ■проекту арх. Розенфельда на Кропоткинской ули- це. Можно привести и. другие примеры, когда без учета планировочных соображений, в архитектур- но неоправданных для этого местах, на узких -улицах, у случайных поворотов или изломов вто- ростепенных улиц, выросли новые многоэтажные дома, место которым — «а главных магистралях, ,в, архитектурно найденных для них пунктах.-. ! Такое .Положение в далынейшем терпимо ; быть не может. На основе опыта строительства 'прош- лых лет должен быть произведен пересмотр этаж- ности запроектированных ранее, но еще не по- строенных зданий, разработаны требования .этаж- нбсти-.на основании соотношения щирины улицы и высоты зданий, освещенности их и т. п. Необ- ходимо установить строжайший контроль : за. со- блюдением условий архитектурно-планировочных заданий и, в частности, этажности зданий на' от- дельных улицах, ■участках их и городских пло- , Щадях. Недостаточно четко мы представляем: себе, каков' .допустимый предел длины, и высоты; Для плоскостно оформленных фасадов, жилых зданий. У нас есть фасады длиной в сотни метров,. Нет нужды . говорить о том чувстве уныния и моно- тонности, которое способны породить эти млрго- этажные «заборы» на: улице. ' ..... ' „Неисчерпаемые возможности комбинирования приемов отступов и разрывов, в .застройке фронг та улицы, обогащающих: застройку, еще не ис- пользуются у нас в достаточной степени. .Недог учитываются, и транспортные факторы -^ обеспе- чение стоянок для машин, закругленность угло- дых зданий для, обеспечения, видимости, при, дви- жении на перекрестке, удобства, разворота машин и т. д. ' ., ,. ," . :'.,.. .... .'^' '25