Древний город Афины и его памятники

поэтому вышла из строя часть афинского флота во время Си- цилийской экспедиции: «Действительно, — писал афинский полко- водец Никий в Афины, — флот наш. был первоначально в пре- красном состоянии благодаря тому, что корабли были вытащены на сушу, а команда находилась в полном составе; теперь же корабли наши дают течь, потому что они долго уже были в воде, да и судовая команда убавилась. Ведь мы не можем вытащить корабли на сушу и дать им про- сохнуть. . .» (Фукидид, VII, 12). Создание Афинского морского союза и гегемония Афин над боль- шинством островов и побережьем Эгейского моря потребовали специаль- ных расходов на содержание самого сильного в Элладе флота. По Исо- крату, Афины затратили не менее 6000 талантов на постройки в Пирее (VII, 66). Демосфен, говоря о делах предков, с гордостью перечисляет постройки, составляющие славу Афин: «Они оставили нам память в кра- соте сооружений — Пропилеи, Парфенон, Портики, корабельные доки» (XXII, 76). Остатки древних приморских сооружений лучше всего сохра- нились в районе Зеи. Помещения здесь отделялись от суши каменной стеной, от которой под прямым углом отходили длинные коридоры, от- деленные друг от друга рядами круглых поросовых колонн, поддержи- вавших крышу. Таким образом обеспечивалось естественное проветри- вание укрытых от непогоды кораблей. Ширина каждого коридора рав- нялась приблизительно 6,5 м. В центре каждого из этих отделений находился приподнятый ровный фундамент, выложенный поросовыми плитами в 3 м ширины. Он имел пологий склон к морю, продолжаясь за- тем и на морском дне на расстоянии около 4 м. Это — каменное ложе для кораблей, дорога, по которой было всего удобнее вытаскивать их на бе- рег или спускать на воду. Чистка таких корабельных дорог лежала на обязанности государст- венных рабов, которые отвечали жизнью за малейшую небрежность, до- пущенную на работе. В этих же доках корабли смолились, конопатились и просушивались. Здесь же хранились деревянные части — мачты, руль, весла. Подвесные части кораблей (паруса, тенты, канаты) убирались в особые арсеналы — скевотеки. Во второй половине IV в. архитектором Филоном вблизи Зеи был построен арсенал, считавшийся шедевром строительного искусства. Он вмещал подвесные части 150 кораблей. Скевотека — вытянутое в длину прямоугольное каменное здание (длина — 118,4 м, ширина— 14,8 м) с гладкими стенами, украшенными наверху фризом из триглифов, и двускатной крышей. Два ряда поросо- вых ионических колонн с мраморными капителями разделяли внутрен- нее помещение на три нефа, из которых средний был самым широким: он служил проходом для афинских граждан, приходивших сюда полю- боваться строгим порядком хранения корабельного оборудования. Две двери, расположенные друг против друга в узких сторонах здания, об- разовывали вход и выход, превращая, таким образом, средний неф в своего рода внутренний портик для прогулок. Боковые нефы состояли 94