Дом XXI века 2012. Третий открытый публичный конкурс

2345678

– создание бульваров, связывающих основные центры жилого образования с рекреационными зонами, в том числе и с р. Окой; В северной части жилого образования будет построен крупный спортивный центр, на бровке северной части раз- местится высотная застройка (в соот- ветствии с предложениями Генплана по выявлению планировочного карка- са города). В южной части будет организована мно- гофункциональная и производственно- коммунальная зона. Некоторые комму- нальные объекты разместятся на других участках нового жилого образования Учитывая низкую этажность жилой за- стройки (максимально – 4 эт.), пред- лагается формировать основные гра- достроительные узлы зданиями по- вышенной этажности общественного и многофункционального назначения (гостиницы, офисы). В центральную зону, кроме самого цен- тра, войдет микрорайон №8 (централь- ный), застроенный точечными жилы- ми зданиями, в отличие от окружающих микрорайонов, имеющих квартальную застройку. Функциональное зонирование По функциональному назначению на проектируемой территории можно выделить: – зона центров – 44,49 га; – зона объектов обслуживания – 41,0 га; – жилая зона (зоны многоквартирной застройки – 339,6 га и блокированной застройки – 106,6 га); – зона парковых и лесных территорий – 112,6 га; – зона объектов многофункционального и коммунального назначения – 75,62 га; – зона транспортной инфраструктуры – 120,4 га; – прочие территории (зона от газопро- вода) – 15,2 га; Жилые территории Количество жителей при общей площа- ди жилья 40 м 2 /чел. – 48 тыс. чел. При организации жилой застройки про- ектом предлагается: – использование следующих типов жи- лых домов: 3-этажного многоквартирно- го коридорного дома с мансардным эта- жом (площадью 4 581 м 2 ), малоэтажно- го многоквартирного дома на 8 блоков (4 270 м 2 ), 2-этажного блокированного дома без гаражей (1 214 м 2 ), 3-этажного многоквартирного секционного дома с мансардным этажом (8 005,8 м 2 ), 2-этажного дома блокированной за- стройки (1 118,64 м 2 ), блокированных домов (550 м 2 и 785 м 2 ), многоквартир-

ных домов (760 м 2 , 1 240,44 м 2 , 3 700 м 2 и 4 850 м 2 ) и секционного дома (1 900 м 2 ). – использование других типов жилых домов, из ранее разработанных, в целях разнообразия жилой застройки; – использование домов максимальной этажности (4 эт.) для акцентирования центра и наиболее важных узлов; – размещение блокированной застрой- ки на периферии жилого образования, в непосредственной близости от рекре- ационной зоны; – использование жилых многоквартир- ных домов для формирования районных магистралей; – полное обеспечение жилой застрой- ки объектами обслуживания (детские сады, школы и т. д.); – использование существующих лесо- посадок при создании внутримикрорай- онных территорий с организацией на их основе рекреационных пространств (микрорайоны №№1, 2, 3, 9, 10); – максимальное использование дворо- вых пространств для размещения игро- вых и спортивных площадок. Общественные объекты Проектом предлагается организация двух общественных центров на террито- рии жилого образования: главного цен- тра и центра западного района. Главный центр формируется за счет объектов различного назначения (по- чта, банк, АТС, торговый центр, кино- концертный зал, автостанция, объек- ты питания, выставочные залы, офисы, гостиница), вокруг главной пешеходной площади, где доминируют здания гости- ницы и офисов. Центр западного района является ча- стью центра западного жилого образо- вания и формируется объектами торгов- ли, питания, зданиями офисов и т. д. Кроме того, в каждом микрорайоне есть свой подцентр, в крупных микро- районах – поликлиника (фельдшерско- акушерский пункт). Проектом предлагается разместить больничный комплекс в северной части жилого образования. Вместимость дет- ских дошкольных учреждений (из рас- чета 40 мест на 1 000 жителей) – около 2 000 мест; образовательных учрежде- ний (из расчета 130 мест на 1000 жите- лей) – около 6 300 мест. Транспортная инфраструктура Транспортная инфраструктура нового жилого образования включает в себя улично-дорожную сеть и внеуличный транспорт. Улично-дорожная сеть: на севере – ма- гистральная улица городского значе-

ния с регулируемым движением (трас- са регионального значения Р-125), на юге – планируемая обходная автодо- рога, которая на востоке пересекается с автодорогой Р-158, планируемые ма- гистральные улицы районного значе- ния, жилые улицы. Внеуличный транспорт: линии метро и железная дорога Нижний Новгород – Богородск (примыкает к южной границе нового жилого образования). Проектом принято метро мелкого зало- жения с технической зоной 40 м. В мно- гофункциональной зоне предлагается разместить метродепо. Автостанции предлагается разместить в центре нового жилого образования и в центре многофункциональной зоны. Вместимость автостоянок – 16 400 м/ мест. Инженерная инфраструктура По территории нового жилого образова- ния проходит несколько линейных ком- муникаций. Проектом предлагается: – учитывать зону от газопровода высо- кого давления (при застройке террито- рии), частично используя ее для строи- тельства автодороги; – переложить линию электропередачи 220 кВ южнее нынешней трассы ближе к обходной автодороге; – остальные сети, если потребуется, перекладывать по мере организации строительства; – организовать коммунальную подзону в составе многофункциональной зоны, где предполагается разместить основ- ные инженерные объекты: пожарное депо, мини-ТЭЦ и др.; – организовать территории для разме- щения инженерных объектов на раз- личных участках нового жилого обра- зования; – предусмотреть площадки для разме- щения очистных сооружений ливневой канализации в зоне ручья и в зоне юж- нее микрорайона №15. Канализационные очистные сооруже- ния могут быть размещены за предела- ми нового жилого образования, в ком- мунальной зоне. Отопление многоквартирной застройки, общественных многофункциональных объектов предусмотрено от мини-ТЭЦ, расположенных на территориях инже- нерного назначения. Для этих целей может быть задействована ТЭЦ, преду- смотренная Генпланом в коммунальной зоне. Объекты газо- и электроснабже- ния можно также предусмотреть в ком- мунальной зоне.

участник

лучшее решение архитектурной среды

Функционально-планировочная организация территории

Исходя из планировочной структуры новой территории, предложенной Ген- планом г. Нижнего Новгорода, мож- но выделить четыре жилых образова- ния: северное, восточное, центральное и западное. Рассматриваемый участок включает в себя центральное жилое об- разование, часть северного и часть за- падного жилых образований. Планиро- вочная структура строится на следую- щих основных осях: – транспортные оси (линии метро, рай- онные магистрали); – природные оси (зоны вдоль ручья, ле- сопосадки). Проектом предлагается организовать градостроительные узлы в местах пере- сечения основных транспортных ком- муникаций: – центр нового жилого образования в месте пересечения линий метро (пе- ресадочный узел); – центр многофункциональной зоны в южной части нового жилого образова- ния (пересадочный узел); – центр западного района, входящий в центр западного жилого образования (конечная станция метро); – въездной узел на севере нового жило- го образования. Предусмотрена организация 15 жилых единиц (микрорайонов), имеющих свои подцентры обслуживания, что дает воз- можность постепенного (по очередям) формирования всего жилого образо- вания. Предлагается создание рекреационно- го каркаса: – организация рекреационной зоны на основе существующей овражной сети с организацией парков, спортив- ных зон;

26

ГУП МО «НИИПРОЕКТ», г. Москва

Сафонов С. Г., Будилов Л. Ф., Василенко О. В., Тимофеева О. А., Межникова Т. Б., Игуменцева Е. Н.