Дом XXI века 2011. Второй открытый публичный конкурс

5649273

узлы зафиксированы на улице площад- ками, общественными зданиями, пред- приятиями торговли, школой, детски- ми садами и т. д. Пешеходные и вело- сипедные пути проходят параллельно с автомобильными проездами, не пере- секая их. Устройство спортивных площадок предусматривается на главной аллее- эспланаде вблизи прилегающих жилых групп, под спортивными площадками предусматривается размещение под- земных автостоянок для жителей мно- гоквартирных домов. Стоянки для авто- транспорта посетителей размещаются на парковочных площадках и карманах. Авторы понимали, что при проектиро- вании поселка нужно идти от целого, главного: идеи, структуры, планировоч- ного каркаса, выросших из субстрата существующего контекста. Текстур жи- лой ткани может быть множество. Наи- более предпочтительный вариант – кла- стер: группы одинаково ориентирован- ных индивидуальных домов, со скатами крыш, ориентированных по оси се- вер – юг. Такая ориентация представля- ется наиболее рациональной: с севера входная зона и въезд в гараж, гостиная и спальни ориентированы на юг. Кро- ме того, южный скат кровли – лучшая площадка для размещения автономно- го энергетического модуля жилого дома (солнечные батареи, коллекторы и т. д.). Дом имеет достаточную свободу смеще- ний в границах участка, что необходимо для сохранения максимального количе- ства деревьев на каждом участке. Таким образом, на каждом участке возникает свой, индивидуальный вариант аран- жировки композиции из искусствен- ных (типовых) и природных элементов. Не жилая застройка, а «встройка» в су- ществующий природный контекст. Планировочно-коммуникационные кар- касы кластеров – ортогональные ре- шетки, ориентированные по сторо- нам света. Жесткие каркасы кластеров плотно упакованы в фигуру территории. Ортогональные планировочные решет- ки проявлены на всех планировочных уровнях, от жилого образования до пла- нировок домов и квартир, что позволя- ет наиболее рационально скомпоновать жилые группы и блоки в соответствии с благоприятной ориетацией жилых по- мещений и скатов кровель. По проектному заданию на планируе- мой территории необходимо разместить 960 жилых единиц. В многоквартир- ных домах: 2-3-комнатные квартиры площадью 50-75 м 2 – 120 шт.; 3-4-ком- натные квартиры площадью 75-100 м 2 50 шт.; в блокированных домах: 3-ком- натные квартиры площадью до 100 м 2  –

и окружной поселковой дороги. Сбор и очистка ливневых стоков в очистных сооружениях ливневой канализации, размещаемых в северной части посел- ка. Очищенные стоки предполагается сбрасывать в существующий пруд, рас- положенный неподалеку. вит – 9 000 кВт. Для обеспечения энер- госнабжения планируемой территории предусмотрено строительство новой ПС 110 кВ с установкой двух трансфор- маторов по 25 МВА, с подключением к ОРУ 110 кВ на существующей ПС «На- учная». Размещение ПС110кВ предпо- лагается в юго-восточном углу участ- ка вблизи проектируемой скоростной. Для организации системы электроснаб- жения предполагается размещение ло- кальных ТП вдоль окружной транспорт- ной дороги поселка. Предполагается устройство сетей электроснабжения – кабельными линиями. Газоснабжение Барышенского муни- ципального округа осуществляется че- рез ГРС-5. Расчетный объем потребле- ния природного газа составит (по зада- нию) – 3 300 м 3 в час. Для подключения к системе газоснабжения земельно- го участка Фонда «РЖС», потребует- ся реконструкция ГРС-5 и увеличение пропускной способности распредели- тельных газовых сетей. Предполагает- ся строительство газопровода высоко- го давления 1 категории с давлением 1,2 МПа услов. диаметр. 500 мм, протя- женностью 2 300 м от предполагаемой точки подключения на ул. Физиков – ул. Институтской до границ земельного участка. Трассу газопровода высокого давления (ССЗ – 150 м) предполагается проложить вдоль проектируемой ско- ростной магистрали, проходящей у юж- ной границы участка. ГРП предусмо- трено разместить в юго-западном углу участка за транспортной развязкой, что обеспечит нормативы по ССЗ. Вну- трипоселковая газораспределитель- ная сеть будет запитана от газопровода среднего давления, проходящего от ГРП по коридору главной аллеи вдоль все- го поселка. Расчетная мощность предполагае- мых объектов строительства соста-

59 шт.; 4-комнатные квартиры площа- дью до 150 м 2 – 35 шт.; индивидуальные жилые дома общей площадью до 90 м 2  – 144 шт.; общей площадью 90-120 м 2  – 300 шт.; общей площадью 120-150 м 2  – 252 шт. В общественном центре поселка пред- полагается разместить административ- ное здание, универсальный магазин продовольственных и непродоволь- ственных товаров, крытый продоволь- ственный рынок, комплекс мелкой розничной торговли и обслуживания, культурно-досуговый центр с залом на 700 мест, общеобразовательную шко- лу на 30 классов, универсальный спор- тивный комплекс с бассейном, пожар- ную часть на три поста, поликлинику. Главную площадь формируют ад- министративное здание, культурно- досуговый и торговый центр. Информа- ционная (ратушная) башня администра- тивного здания на главной площади фиксирует въезд в поселок. Транспорт и пешеходные связи В соответствии с Генпланом г. Новоси- бирска по территории предусмотрена прокладка восточной обходной автома- гистрали Академгородка. Ее коридор предлагается провести вдоль западной границы территории, на возвышенной части. Для организации непрерывного движения транспорта по обходной ма- гистрали предусмотрено сооружение двух транспортных развязок на пере- сечении с планируемой магистралью по ул. Ионосферной и с магистраль- ной улицей, связывающей территорию и Технопарк Академгородка. Главный въезд в поселок предусмотрен по этой новой городской магистрали. Транс- портное обслуживание поселка пред- усмотрено организовать с окружного транспортного улицы. С окружной поселковой дороги преду- смотрены подъезды к кластерам жилых образований, к учреждениям обслужи- вания, въезды-выезды на разворот- ное кольцо и пассажирский терми- нал на главной площади, на открытые и подземные автостоянки временного хранения автотранспорта, на загрузоч- ные площадки и шлюзы торговых и об- служивающих предприятий. Стоянки для автотранспорта посетите- лей объектов общественного назначе- ния размещаются в виде парковочных площадок и карманов в соответствии с действующими нормативами. Для доставки жителей к своим домам и общественным объектам поселка предполагается организация кольцевых и транзитных маршрутов обществен- ного транспорта: автобусов, маршрут- ных такси.

Ширина проезжей части новой маги- страли, связывающей поселок и Ака- демгородок – 15 м. Ширина проезжей части окружной поселковой дороги – 7 м. Число полос – 2. Многоквартирные жилые дома имеют систему внутриквартальных проездов со въездами на подземные паркинги, размещаемые под спортплощадками. Во дворах предусмотрены парковочные карманы для временного хранения ав- тотранспорта жителей. В целях уменьшения вредных воздей- ствий от автотранспорта предусма- тривается создание вдоль транзитных скоростных магистралей «зеленых» санитарно-защитных зон и шумозащит- ных экранов. Основная коммуникация для посетите- лей объектов в проектируемой зоне – пешеходная улица. На нее ориентиро- ваны все пешеходные коммуникации в жилых группах, площади перед объ- ектами общественного назначения. Дополнительные коммуникации – по- перечные и диагональные связи обе- спечат циркуляцию пешеходных пере- мещений в поселке. Инженерное обеспечение Источник водоснабжения – ВНС 3-го подъема в микрорайоне «Нижняя Ель- цовка» на ул. Лесосечной, к северу от проектируемой территории. Предусмо- трено сооружение подкачивающей во- допроводной насосной станции (ВНС) в северной части поселка и прокладка к ней отдельного напорного трубопро- вода от ВНС «Нижняя Ельцовка» (пред- полагается ее реконструкция). Расчетный объем сточных вод – 5 160 м 3 в сутки. Предусматривается устрой- ство индивидуальных выпусков от каж- дого жилого и общественного здания. Сбор сточных вод – в двух проектируе- мых КНС, размещаемых в северной (са- мой низкой по отметкам части посел- ка) с подключением в КНС-5, с приемом сточных вод в систему канализации МУП г. Новосибирска «Горводоканал» (необходимо строительство напорного коллектора от локальных поселковых КНС до КНС-5). Диаметр трубопроводов водоснабжения и канализации, их трассировку, протя- женность, количество напорных и под- качивающих насосных станций и необ- ходимая емкость приемных резервуа- ров будут определены на последующих стадиях проектирования. Отвод поверхностных стоков с пла- нируемой территории предусмотрен по уклону внутриквартальных проез- дов с выпуском в ливневые коллекто- ры, проложенные вдоль главной аллеи

участник

Градостроительное решение Положения и принципы проектного подхода:

– проектируемая территория – уникаль- ная природная зона с красивым ланд- шафтом и лесом – традиционное ме- сто отдыха жителей Академгородка и окрестных поселков; – новое жилое образование должно быть тактично интегрировано в суще- ствующую природную среду, «не дере- вья – в поселке, а поселок – в лесу»; – необходимо максимально сохранить ландшафт, деревья и другую раститель- ность на планируемой территории; – необходимо использование существу- ющих элементов ландшафта (например, существующую просеку); – необходимо максимально ограничить движение транспорта внутри террито- рии поселка, стимулировать перемеще- ния по территории пешком, на велоси- педах (лыжах и т. д.). Коммуникационный и композиционный каркас поселка подобен собой структу- ре дерева: ядро общественного центра и группы кластеров жилых образова- ний нанизаны на коммуникационный «ствол». «Ствол» дерева поселка – пешеход- ная улица-эспланада, линейный обще- ственный центр поселка – место про- гулок, отдыха, общения, встреч, про- ведения общественных мероприятий, соревнований, игр, катания на вело- сипедах, роликах, лыжах, и т. д. Ули- ца проложена через весь поселок, с северо-запада на юго-восток, по су- ществующей просеке. На вершине ули- це ствола, на самом высоком месте поселка – храм, в основании, в низи- не коммунальная зона.«Ствол» – пе- шеходная улица, не имеет пересече- ний с транспортными путями: проходит под обходной восточной магистралью и над окружной поселковой дорогой. От ствола главной аллеи отходят вет- ви улиц с пешеходным и велосипедным движением. Эти коммуникационные

102

МУП «Мегаоплис», г. Волгоград

Лотник А. И., Харланова Н. Ю., Бондарева А. Е., Хирис О. С., Маркачев Е. Ю., Захаров А., Фотинова А., Нихмель И.