Дизайн для реального мира

Но большинство потребностей стран третьего мира необходимо удовлетворять на месте . Мы , дизайнеры , ответственны за то , чтобы молодые нации не повторили наших ошибок и не стали использовать талант дизайнера для эгоистического ублажения богатых и прибыли промышленников . Есть надежда , что теперь развивающиеся страны могут самостоятельно решить свои проблемы дизайна практически без помощи иностранных « экспертов ». Работая с г - ном Полом Хоганом из Ирландского экспертного совета , мы организовали в середине 197° годов под эгидой ООН тридцатидневный международный конгресс промышленных дизайнеров в Женеве . Дизайнеры и дизайн - администраторы из двадцати развивающихся стран работали вместе и совершали длительные познавательные поездки в Чехословакию , Данию и Англию . Они также слушали доклады делегатов из Индии , Австралии , СССР , Канады и Ирландской Республики , которые представляли бюро и государственные организации промышленного дизайна . В конце месяца появился неожиданный , но чудесный результат : дизайнер из Египта предложил работу молодому человеку из Эквадора , а графический дизайнер из Ганы получил работу в Южно Восточной Азии . Другими словами , состоялся горизонтальный обмен экспертами , которые сами были родом из развивающихся стран . Наконец - то был опровергнут миф о том , что только высококвалифицированный эксперт из развитой страны может оказаться полезным . Американские женщины , по - видимому , готовы узнать , что такое естественные роды и метод Ламейза . Сейчас есть серия слайдов , на которых , используя классические скульптурные фигуры , показаны позиции по методу Ламейза ; но хорошей графической информации ( в виде слайдов или простых схематических рисунков ) еще нет . Ныне существующие видеозаписи родов ( естественных или других ) обычно только вызывают обмороки у мужей . В некоторых странах третьего мира жизнь новорожденных находится в опасности , поскольку там мало врачей , медсестер и клиник . Благодаря дизайнерской изобретательности стало возможно упростить диагностику детского истощения – теперь родители или даже школьники могут провести ее менее чем за м нуту . Диагностический инструмент – полоска Шакира , разработанная для Международного института детского здравоохранения , – может быть сделана каждым самостоятельно , причем стоит он менее одной пятидесятой доли цента ( см . иллюстрацию ). Что касается транспорта – мы можем сделать теперь большой шаг назад . В детстве мне посчастливилось оказаться в числе немногих пассажиров « Графа Цеппелина ». Это приятное и крайне интересное переживание окрасило все мои детские воспоминания о путешествиях . Гигантские дирижабли представляли собой огромную пассажирскую гондолу с капитанским мостиком , столовыми , каютами и просторными коридорами . Моторы размещались в отдельных ячейках , которые , как и пассажирская гондола , были подвешены к громадной алюминиевой структуре . Они находились на расстоянии более 100 футов от пассажирских кабин . И вибрация , и шум мотора были практически незаметны , а дирижаблю , который был легче воздуха , требовался только легкий толчок , чтобы лететь в нужном направлении . В отличие от сегодняшних реактивных самолетов он не прорывался сквозь воздух . В конце тридцатых годов цеппелины были сняты с производства из - за нескольких аварий . Но благодаря новым технологиям мы можем теперь их вернуть ; у нас есть менее горючие или инертные газы , позволяющие избежать несчастных случаев . Цеппелины радикально снизили бы загрязнение окружающей среды в Северо - Атлантическом регионе , являясь безопасным и удивительно удобным средством передвижения , удлиняющим путешествие всего лишь на несколько часов . Это стало бы прекрасным дополнением к сегодняшним реактивным самолетам и , конечно же , лучшим решением проблемы , чем « Конкорд ». Сверхзвуковые самолеты нравятся людям , отчаянно боящимся полета , которые хотят сократить время своего страха с восьми часов до трех . Дирижабли дали бы более безопасную и комфортабельную альтернативу с более ответственным подходом к экологии .

101