Большевистский план реконструкции Москвы

Так например Тверская-Ямская, являющаяся продолжением ул. Горького от Садового кольца до Камер-Коллежского вала, имеет ширину в 1,5 — 2 раза большую, чем 'ул. Горького, а именно 34,5 метра. Ленинградское шоссе имеет ширину даже больше 100 метров (118 метров). Малая Дмитровка— 24,6 метра; Каляевская ул.— 28,6 метра; Новослободская — 41,9 метра. . 1-я Мещанская — 'Продолжение магистрали Дзержинского— 41,7 метра; Краснопрудная — продолжение КировскОй — 36,2 метра; Б.Черкйзовская — 41,1 метра. Чтобы 'уяснить себе, какова же должна быть нормальная ширина улиц, приведем несколько данных, характеризующих те составные части, из которых состоит габарит (ши- рина) улицы. Заранее оговоримся, что .единого габарита, как и профиля (т. е. распределения улицы на ее составрые части: тротуар, проезжая часть, зелень и т. д.), не может быть установлено для всех улиц и что каждая улица, в зави- симости от ее значении, как в транспортном, так и в других отношениях, должна иметь свой определенный габарит и свой собственный профиль. , Основные составные части, входящие в габарит городской улицы, это 'следующие: -тротуар* шириною минимум в 3 метра с каждой стороны, проезжая часть с минимальной шириной в 3,5 метра с каждой, стороны и полотну трамвая с минималь- ной шириной в 7 метров. Таким, образом самая узкая улица при наличии на ней трамвая и проезжей части, рассчитанной только на одну ленту автодвижения, должна иметь ширину в 20 метров. Но так как обычно те улицы, на которых имеется трамвай, не могут ограничиваться одной лентой автодвижения и минималь- ной шириной тротуара, считают, что средний или, вернее,

88