Большевистский план реконструкции Москвы

Количество поездок на одного жителя в год

B YSaT X "^идущему

Поездки

Годы

году

1913-

106

1929 — -------- 328 1930 -------- 382 1931 --- ! ---- -. 502 1932- ------- 552 1933 ----------- 555 1934 ----------- 564

229 258, 339 373 375 331

116,5

132 ПО

100,5

102

Эта таблица показывает, во-первых, огромный рост подвиж- ности московского населения, увеличившейся почти) в четыре раза по сравнению с дореволюционным временам, И, во-вторых, происшедшую в начале второй пятилетки известную стаби- лизацию. В 1932—1934 гг. на одного москвича в среднем приходится пять с половиной сотен, поездок в год. . В чем причина этой стабилизации? Надо учесть, что в предыдущие годы был достигнут известный максимум по- ездок и значительно сократилась текучесть рабочей силы на предприятиях, имевшая место в предыдущие годы. В. то же время несколько улучшилось расселение, торговая и куль- турная сеть размещена сейчас правильнее, чем в прежние годы. Но мы строим Москву из расчета на пятимиллионное насе- ление вместо 3 600 тыс. в настоящее время. Вот почему ни в коем случае нельзя считать,; что цифра в 2 іМлрд. пере- возимых в год пассажиров является предельной цифрой, тем более, что рабочий день будет снижаться и дальше, а транс- порт будет все улучшаться. Нет никакого сомнения, что число годовых перевозок бу- дет увеличиваться и дальше из года в под и вырастет не мень- ше чемі в два раза, т. е.. до 4. млрд. поездок в год. ,

70