Большевистский план реконструкции Москвы

бусного и троллейбусного движения, сниматься с центра города и переноситься на окраинные улицы. Так например уже с 1 августа текущего года снимается трамвайная линия с Кировской улицы. .. До революции улицы и площади Москвы были замощены почти исключительно булыжником. Только 200 тыс. кв. мет- ров, или .2 о/о московских улиц и площадей, имели усовер- шенствованные покрытия— асфальт и брусчатку. В нынешнем году мы имеем больше 3 млн. кв. метров усовершенствован- ных мостовых, покрытых, асфальтом, брусчаткой и клинкером, или около 30 о/о всех улиц и площадей. В ближайшие десять лет мьі. должны замостить новых 10 млн. кв. метров улиц и площадей, с тем чтобы полностью все улицы и площади города покрыть асфальтом. Только подъемы в виде исключе- ния будут замащиваться брусчаткой небольших размеров и клинкером, так как на подъемах асфальт опасен для автомобильного движения, особенно в сырую погоду и в гололедицу. В ближайшие три года мы должны покрыть асфальтом 2,5 млн. кв. метров. . По данным статистики старой Городской управы, Москва в период 1908—1911 гг. в среднем ежегодно замащивала бу- лыжником 18 тыс. кв. саженей. Если бы Москва продолжала такими же темпами замащивать свои мостовые, то понадоби- лось бы больше 70 лет для того, чтобы покрыть все улицы и площади Москвы только булыгой, не говоря об усовершен- ствованных покрытиях. Перед нами же поставлена задача в одно десятилетие все проезды и площади Москвы покрыть полностью асфальтом. При мощении улиц важное значение имеет правильное устройство водостоков, так как в противном ; случае вода от осадков и поливки, вместо того чтобы быстро стекать с мостовых, задерживается на них и -постепенно размывает

59