Большевистский план реконструкции Москвы

нам необходимо внести в нее ряд коренных улучшений. Главные улицы Москвы, средняя ширина которых равна в на- стоящее время 18 метрам, должны быть расширены до 30 — 40 метров в старой части города и, до '70 и больше метров в новых частях ' города и на важнейших магистралях. Основной магистралью города должны, явиться набереж- ные Москва-реки. "На огромное значение Москва-реки как главной И основной магистрали города впервые обратил вни- мание еще три года назад товарищ Сталин. По его инициативе берега Москва-реки облицовываются гранитом и вдоль набережных устраиваются широкие проезды со сквоз- ным, на, всем протяжении; движением. Набережные Москва-реки на всем их протяжении асфаль- тируются и расширяются до 40 — 50 метров. Набережные водоотводного канала и Яузы расширяются до 25 — 30 метров. На этих Набережных в первую очередь проводится за- стройка, главным образом жилых и общественных зданий, и уже в течение ближайших трех лет архитектурно оформля- ются домами следующие набережные: Краснопресненская, Смо- ленская, Дорогомиловская, Бережковская, Причальная, Ко- тельническая, ' Ново-спасская и Ростовская. В течение же по- следующих лет десятилетия должны быть застроены новыми- домами все остальные набережные Москва-реки, водоотвод- ного канала и часть набережных Яузы, от ее устья до Садового кольца. ' Сеть московских улиц необходимо дополнить системой новых улиц, «разгружающих центр от движения и позволяющих, установить прямую транспортную связь районов города между собой без обязательного проезда через центр города». Задача разгрузки центра в таком большом городе, как Москва, является одной из важнейших задач планировки го- рода. . Эта > задача тем более сложна, что Москва построена

48