Большевистский план реконструкции Москвы

ствие этого редко поставленные фонари, ночью едва мигавшие на темных улицах, рано гасли, и улицы с переулками по- гружались в кромешную тьму и тем дополняли картину патриархальной Москвы». Старая Москва строилась стихийно. Никаких планов не было, строили как попало и где попало. Но в этой сти- хийной застройке, в этом самотеке проявлялась какая-то закономерность. Эта- закономерность определилась в том, что обычно называется у нас радиально-кольцевой системой Москвы. Радиальной мы ее называем потому, что улицы Москвы расходятся из центра в разные стороны радиусами. С другой стороны, эту. систему планировки мы называем кольцевой: все эти большие радиальные магистрали пересекаются на своем пути кольцевыми магистралями, образовавшимися на месте бывших крепостей. Бульварное кольцо образовалось вместо бывшей белокаменной крепости, Садовое кольцо — вместо бывшего крепостного земляного вала. Отсюда и назва- ния крепостных ворот: Арбатские ворота, Сретенские ворота, а также Земляной вал и т. д. О том, что варварский российский капитализм не . только не улучшил, а, наоборот, в целом ряде случаев ухудшил ста- рую феодальную планировку' Москвы, свидетельствуют сле- дующие факты. Тверская, называвшаяся ранее «Царевой» улицей (ныне ул. Горького), была искривлена к концу XVII и в начале XVIII века вследствие хищнического растаскивания земли частными владельцами. Большая Дмитровка, составлявшая не- когда с Малой Дмитровкой одну прямую улицу, к концу XVII века изменила свое направление вследствие того, что на стыке этих двух улиц была построена церковь и ряд купеческих домов. Петровка была сужена и искривлена

19

2*