Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск второй

— 82 дарствъ. Желая ознакомиться съ практическою стороною Инженер ­ наго искусства, II. И. Собко неутомимо посѣщалъ работы, произ ­ водимыя вт» Петербургѣ и особенно по построенію Николаевскаго моста; кромѣ того, имъ сдѣланы, вмѣстѣ съ сотрудникомъ профессоромъ Су- липою, двѣ большія поѣздки втеченіи лѣтнихъ мѣсяцевъ 1849 и 1850 годовъ для осмотра сооруженій на водяныхъ путяхъ сообще ­ нія по Маріинской и Тихвансной системахъ, въ Финляндіи (на ка ­ налѣ Сайма) и по работамъ Николаевской желѣзной дороги., гдѣ представлялось обширное поприще для соображенія практическихъ свѣдѣній ио многочисленнымъ работамъ, производимымъ при раз ­ личныхъ мѣстныхъ условіяхъ. Собранныя на мѣстѣ свѣдѣнія н чертежи служили П. И. Собко большими пособіями, какъ для преподаванія,, такъ и для составленія курса строительнаго искусства. Въ библіотекѣ Института Инженеровъ Путей Сообщенія хра ­ нится отличный атласъ чертежей русскихъ сооруженій, собранныхъ на мѣстѣ в составленныхъ тг. Собко н Сулима въ 1849 году и въ 1850. Ио паданіе курса строительнаго искусства не осуществилось вслѣд ­ ствіе того, что П. И. Собко перемѣнилъ мѣсто служенія. Въ 1862 году П, И. Собко завял?. должность Главнаго Инженера службы ре ­ монта пути и зданій С.-Петербурго-варшавской желѣзной дороги; позже, съ 1869 года до кончины (14 ноября 1870 года), П. И. Собко навѣдывалъ службою подвижнаго состава я тяги на той же дорогѣ. По глубинѣ и обширности познаній въ преподаваемыхъ наукахъ й по неутомимому стремленію къ развитію воспитанниковъ, т. е. къ той цѣля, которую долженъ имѣть въ виду каждый преподаватель, П. И. Собко былъ одинъ изъ замѣчательныхъ профессоровъ въ Рос ­ сіи. Онъ читалъ въ Институтѣ Инженеров!. Путей Сообщенія теорію сопротивленія Строительныхъ матеріаловъ, теорію устройства соору ­ женій вообще, курсъ мостовъ (съ 1844 г.), курсъ дорогъ, обыкно ­ венныхъ и желѣзныхъ (съ 1849 г.), и, наконецъ, руководилъ воспи ­ танниковъ по составленію проектовъ мостовъ. Петръ Ивановичъ Собко первый разъ въ Россіи началъ прилагать въ проектахъ вос ­ питанниковъ идею о замѣнѣ въ системѣ Гау деревянныхъ поясовъ ж е ­ лѣзным и.. Эта мысль нашла примѣненіе при устройствѣ моста чрезъ р. Оку близь Коломны, на Московско-Рязанской желѣзной дорогѣ. Кромѣ Института Инженеровъ, П. И. Собко имѣлъ занятія въ дру ­ гихъ учебныхъ заведеніяхъ, а именно: въ теченіи двѣнадцати лѣтъ, сь 1843 до 1855 года, онъ преподавалъ теоретическую механику въ