Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск второй

— 12 —

По окончаніи наукъ въ Институтѣ въ 1828 году, двадидтплѣт- ній С. С. Бобрищевъ-ІІушкпмъ поступилъ на работы по соединенію Москвы рѣки съ Волгою, подъ начальство М. Н. Вугайскаго, ко ­ торый поручилъ ему производство работъ по одному изъ шлюзовъ. Первымъ періодомъ работъ на пшозахч. является бойка сван подъ основаніе. Добросовѣстный во всемъ, С. С. Бобрищевъ-Пушкинъ, цѣлые дни проводилъ у копра для опредѣленія опытомъ количества сван, забиваемыхъ въ день, и для правильныхъ разсчетовъ съ вой * сками, которые работали па каналѣ. Въ 1839 году С. С. Бобрищевъ-Пушкинъ производилъ изы ­ сканія но р, Истрѣ н р, Сестрѣ, входящимъ въ соединительную систему между рѣками Москвою и Волгою. Въ томъ же 183'9 году онъ былъ назначенъ директоромъ работъ по верховьямъ рѣки Москвы п по устройству обводнаго въ Москвѣ канала. Въ 1846 году за устройство Бабьегородской плотины на Москвѣ рѣкѣ и за открытіе судоходства пр московскому обводному каналу, С. С. Бобрищевъ- Пушкинъ ■ получалъ орденъ Св. Владиміра 4 * й степени. Во время пребыванія въ Москвѣ въ должности начальника отдѣленія (съ 1843 года), для увеличенія своихъ незначительныхъ средствъ, С. С. Бобрищевъ-Пушкинъ принялъ должность преподавателя мехавики въ ремесленномъ заведеніи воспптагельнаго дома (преобразованное позже въ Московское техническое училище) п не оставлялъ этой должности до Отъѣзда изъ Москвы въ Кіевъ (1859 г.), гдѣ онъ подучилъ мѣсто помощника начальника округа. Въ 1855 году С. С. Бобрищеву объявлено особое Высочайшее благоволеніе за. успѣшное устройство удобной и благонадежной пе- ренравы чрезъ р. Днѣстръ для перехода русскихъ войскъ изъ Бес ­ сарабіи. Постоянное попеченіе и содѣйствіе къ успѣшному сплаву иръ малороссійскихъ пристаней въ г. Кіевъ, Брестъ-Лптовскъ а другія мѣста провіанта для войскъ доставили С. С. Бѳбрищеву- Пушкину нѣсколько разъ Высочайшее благоволеніе. Въ I860 году, С. С. Бобрищевъ-Пушкинъ былъ назначенъ начальникомъ X (Кіевскаго) округа Путей Сообщенія.. Во время его службы въ округѣ ни одинъ проектъ не только не былъ разсмотрѣнъ, но п составленъ безъ дѣятельнаго его участія. Главнѣйшія изъ нихъ: Кіево-Брестское шоссе, Нико ­ лаевскій спускъ въ Кіевѣ къ Днѣпру н работы въ портахъ Чер ­ наго моря. Прп постройкѣ Кіево-Балтской желѣзной дороги, С. С. Вобри- щеву-ІІушкплу былъ порученъ инспекторскій надзоръ за работами. С. С. Бобрнщевъ-Пушкпиъ скончался въ началѣ 1876 года, въ чинѣ тайнаго совѣтника.