Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

44

ходства на Тихвпнской системѣ, (по которой въ разгаръ ея цвѣту ­ щаго состоянія, до постройки Николаевской и Рыбинеко-Бологовскон желѣзныхъ дорогъ, проходило до 6000 судовъ въ годъ), произведен ­ нымъ непосредственно или подъ руководствомъ Ив. Ан. Каллпсскаго, относятся: 1) Окончательная замѣна преобладавшихъ въ сороковыхъ годахъ полушлюзовъ-шлюзамн. 2) Постройка на р. Горюнѣ 3-хъ новыхъ шлюзовъ. 3) Общее уширеніе на 2 фута вновь строящихся или перестраи ­ ваемыхъ шлюзовъ. 4) Улучшеніе и увеличеніе водоснабженія раздѣльнаго плеса Тихвинской системы, когда въ 1852 г. вслѣдствіе сельвой засухи во время лѣта, въ водохранилищѣ Путинскаго озера, вода оказалась высохшей п, судоходство должно было прекратиться. Произведен ­ ными въ то время изысканіями нашли возможнымъ провести воду въ раздѣльный плесъ изъ Додгомощенскаго озера, соединивъ для этого р. Быструю, вытекающую изъ озера Долгоыоща, съ р. Вал- чиной водопроводомъ длиною 1 /з. мрсты, выше раздѣльнаго плеса и построивъ на р. Быстрой плотину, чтобы воды ея направить въ р. Валчпну. Съ устройствомъ въ 1852 году поименованнаго выше водопровода, въ послѣдующее время не было недостатка воды, для проходящихъ по шлюзованной части судовъ (длиною 9 с. шириною 2 саж.: съ осадкою до 18- та верш.). Наконецъ, (нельзя не отдать долга уваженія настойчивому труду и энергіи Ив. Ан. Каллпсскаго,' 1 выказаннымъ имъ вмѣстѣ со своими сослуживцами въ 1862 году, і по возстановленію судоходства по шлюзованной части Тихвинской системы временными мѣрами и въ самый короткій срокъ, менѣе одного мѣсяца, когда необыкновенно сальнымъ паводкомъ, бывшимъ въ маѣ мѣсяцѣ, въ теченіи одной недѣли снесено было водой 13 шлюзовъ п плотинъ и судоходство но системѣ считалось погибшимъ) Возстановить судоходство было тѣмъ труднѣе, что, съ открытіемъ въ пятидесятыхъ годахъ Николаевской желѣзной дороги, за недоста ­ точнымъ отпускомъ суммъ на поддержаніе гидротехническихъ соору ­ женій Тихвинской системы, въ числѣ 62-хъ шлюзовъ съ плотинами в водоспусками, таковые повсемѣстно обветшали и для пропуска судовъ сдѣлались небезопасными. * [ Вообще Ив. Ан. Каллисекій, будучи скромнымъ, но неутомимымъ труженнйкомъ и исполнителемъ служебнаго и общественнаго долга, во время сорокалѣтнец должности на Тихвинской системѣ, своимъ общительнымъ характеромъ, честнымъ и гуманнымъ отношеніемъ къ