Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

21

стройкѣ желѣзной дороги отъ Светова къ Горному-Студешо. Когда была взята Плевна 28 ноября 1877 года, то дальнѣйшую постройку желѣзной дороги отмѣнили, выплативъ, по разсказамъ Бакинскаго, строителю дорога Полякову болѣе милліона рублей. Послѣ того Баганскіи причислился къ Вытегорскому округу, гдѣ въ 1878 году завѣдывалъ устройствомъ мола при выходѣ р. Вытегры въ Онежское озеро. Постройка имѣла цѣлію предупредить образованіе бара въ устьѣ и дать удобный входъ пароходамъ въ рѣку. Въ зиму 1879 года завѣдывалъ разчисткою порога иа р. Свири „Палашка рѣчная 8 и устройствомъ дамбы. Весною того же 1879 г. былъ назначенъ производителемъ работъ по устройству на Свирскомъ каналѣ и Свирвдѣ бечевниковъ, которые всѣ были размыты очень высокими весенними водами. Современное и очень успѣшное возста ­ новленіе бичевнпковъ дало возможность безпрепятственному и удоб ­ ному движенію для огромнаго судоходства всей Маріинской системы. Осенью 1879 года Багннскіп былъ назначенъ исправляющимъ долж ­ ность Начальника перваго отдѣленія Вытегорскаго округа, въ составъ коего входплв, главнѣйше, старые Свнрскй и Сясскій каналы (нынѣ каналы Императора А лександра I н Е катерины II) и маяки Ладож ­ скаго обера. Въ 1880 году на Торпакономь маякѣ Багяискимъ сдѣ ­ ланы охранныя ряжевыя стѣнки и возобновлены Чембовскіе знаки ирн устьѣ Свири. Въ 1881 году при послѣдовавшемъ преобразованіи округовъ I отдѣленіе Вытегорскаго округа было упразднено, обра ­ тившись частью въ участокъ Шлиссельбургскаго отдѣленія Петер ­ бургскаго округа. Оставшись за штатомъ, Багинскій поступилъ въ 1881 году на юго-западныя желѣзныя дорога, на участокъ Бендеро- Галацкін, гдѣ пробылъ на новыхъ работахъ до 1883 года. Послѣ того перешелъ въ Контроль по управленію Харьково-Пнколаевской желѣзной дороги, гдѣ пробылъ до октября 1884 года, послѣ вы ­ шелъ въ отставку и поселился въ своемъ родовомъ пмѣнін. Здѣсь онъ построилъ вѣтряную мельницу американскаго типа, сдѣлавъ усовершенствованія въ крыльяхъ. Подробный математическій разсчетъ всѣхъ частей сооруженія Батскій представилъ въ Императорское Русское Техническое Общество, гдѣ предлагаемыя .имъ усовершен ­ ствованія были разсмотрѣны въ одномъ изъ засѣданіи и признаны заслуживающими вниманія, Въ январѣ 1890 года Багинскій вновь поступилъ на Государственную службу въ управленіе работъ по устройству Рижскаго порта. Здѣсь онъ оставался до 1898 года; подъ его руководствомъ про ­ изводились обширныя землечерпательныя работы, которыми портъ до-