Биографии инженеров путей сообщения. Выпуск третий

8

Министровъ, въ ноябрѣ того же года, Августовскія былъ коман ­ дированъ въ Нпжяій Новгородъ, при чемъ Генералъ-адъютантъ Грейгъ поручилъ ему имѣть предварительныя совѣщанія по этому предмету съ заинтересованнымъ въ дѣлѣ нижегородскимъ купечествомъ, а Министръ Путей Сообщенія приказалъ: а) руководствуясь пла ­ нами н профилями, составленными волжскою описною партіею въ 1876 году, выяснить связь предстоящихъ работъ съ общимъ выпра ­ вленіемъ (регулированіемъ) рѣки, и б) при проктврованіп гавани имѣть въ виду возможность расширенія ея, когда развивающееся судоходство того потребуетъ. 23 ноября 1879 г. состоялось совѣщаніе представителен ниже ­ городскаго торговаго общества, въ протоколѣ котораго было заявлено желаніе: а) укрѣпить берегъ Сибирской пристани, „оставляя его затопляемымъ * ; б) обратить Мещерское озеро въ гавань, окруживъ его „незато паяемыми * дамбами; в) при выправленіи рѣки, напра ­ вить стрежень (фарватеръ) Волги не только выше, но и ниже Оки , „ближе къ правому берегу * , такъ какъ рѣка постоянно удаляется отъ города, п д) глубину, какъ въ гавани, такъ и въ рѣкѣ, дать такую, при которой суда, при самомъ низкомъ горизонтѣ, могли бы плавать съ погруженіемъ въ 12 четвертей аршина * . Занявшись даннымъ порученіемъ, на основаніи этого протокола и руководствуясь планами 1876 года, Августовскій кончилъ и пред ­ ставилъ въ началѣ іюня 1880 года проектъ, по которому предпола ­ галось: построить выправнтельныя продольныя и поперечныя фашин ­ ныя дамбы н укрѣпить берегъ Сибирской пристани на. протяженіи 4-хъ в. 236 саж.; прн этомъ, соображаясь съ ширимого рѣки въ соприлегающихъ плесахъ, ширина русла Волги проектировалась выше устья Оки — 200 саж., а ниже ея 250. саж. Что касается гавани, то таковая проектировалась въ трехъ видахъ. Представавъ эти проекты ио приказанію Министра путей со ­ общенія Генералъ-адъютанту Грепгу, Августовскій, въ особой за ­ пискѣ 9 іюня 1880 г., объяснилъ, что подмываемый берегъ Сибир ­ ской пристаий укрѣпитъ необходимо, но что укрѣпленіе это, само по себѣ, не приведетъ, вѣроятно, къ желаемой цѣли, покуда не бу ­ детъ устранено крутоизвилвстое направленіе струп выше и у самаго берега Сибирской пристани, такъ какъ подобныя неправильныя тече ­ нія: 1) образуютъ выступающія, въ видѣ мысовъ, мели; 2) ударяя подъ углами въ берега, размываютъ изъ нихъ то тотъ, то другой, а въ томъ числѣ я Сибирскій, и 3) размытыми частицами заносятъ и портятъ всю рѣку, удлиняя s самый судовый ходъ.