Ашхабадское землетрясение 1948 г.

Железнодорожная водопроводная магистраль диаметром 200 мм из чугунных раструбных труб, пересекающая город с юга на север (приблизительно по его центру) , с глубиною заложения 1,2 — 1,5 м, имеет длину 4,6 км. Раструбы ее заделаны цементом за исключением каждого десятого стыка, начеканенного свинцом. Аварий в результате землетрясения не было, и водовод благопо лучно выдерживал давление в 3 атм. Общая длина разводящих магистралей железнодорожного узла из чугунных труб (с заделкой раструбов свинцом) около 4 км. Строилась эта сеть 60 лет тому назад. Поверхность, труб обросла, как мхом, слоем ржавчины толщиной 4 см. На всей этой сети возникла только одна крупная авария — выдернуло на

несколько сантиметров трубу из раструба в смотровом колодце, рядом с экипировочной тепловозного депо. При осмотре места аварии оказалось, что поверхность земли покрыта трещинами шириной до 1,5 см. Других крупных аварий на разводящем же лезнодорожном водопроводе не было, если не считать течь в 12 раструбных стыках, которые после подчеканки продолжают нормально эксплуатироваться. Сеть железнодорожного водопровода была полностью восста новлена в течение нескольких дней после землетрясения. Точно так же быстро приведена в состояние нормальной эк сплуатации разводящая сеть механического стекольного завода длиной 2 км из труб диаметром 100 и 150 мм (приблизительно I км чугунных и 1 км асбестоцементных). Две трети стыков чу гунных труб зачеканены цементом, остальные — свинцом. На этом водопроводе выдавило 10 свинцовых стыков, а цементные 237