Архитектура речных вокзалов

В условиях бурного развития водного трансnорта в нашеii стране огромное значение nрнобретает строительство 11 архитектура ре•1ных вокзалов. В отm11111е от речных вокзалов ка11италисп1ческ11х стра11 наши вокзалы, их планировка н архитектура 11роннкнутh! соц11ал11ст11•1есю1м демократ11змо~1, сталинской заботой о ч.елов~ке. Всем посетителя~~ наших вокзалов достуш1ы основные 11х nо~1ещен11я, на•11ишя с вестибюля и кончая прекрасными террасаш1 и галлереями, здесь нет характерно1·0 для вокзалов капиталистических стран резкого деле1111л на нарадные залы и убогие nомещения. Как 11 всякий характерный т1111 общественных здапнii, вокзалы: водного транснорта должны отлнчаться своей художественной cne· цифнкой, должны быть ориентирами в пространстве. В снлу это1·0 реше1111е вокза.1ыюго оргаш1зма должно так 11л1t 1111а 1 1е сочетаться с верт11ка,11,ю, с высотным с11луэтом. Во внешней композ11ц1111 архитектурных масс 11 в планнровl\е за..~ для пассажиров речной вонза.~ должен быть в значительной мере ор11е11т11рован на воду, на nерсnеl\т1шы, отнрывающ11еся у водноii шири и особенно nривленающие зрителя. Поэтому харантерной чер· той речного вокзала должно быть создание террасной н галлерей· ной кщшозиции с возможностью широкого обозрения пассажирами прилегающего ландшафта. Наl\онец, место стро11те.1ьства, его рельеф 11 прочие особе11· 1юсп1 застройки до.11жны налагать своеобраз11ую пе•1ать на арх1пек· туру этнх здан11й. Мы остановимся здесь на трех ре•1ных вокзалах, возведенных в самые 11ослед1ше годы в связи со строительством канала Москва - Волга; Хнмю111ском, Московском н l<алн111111ском.