Архитектура промышленных зданий

бетонных колоннах проходы вдоль подкрановых путей чаще располага ­ ют рядом с колоннами. В размер привязки подкранового пути входит зазор (не менее 60 мм) между торцовой плоскостью крана и колоннами, а также расстояние между центром катков крана и его торцовой плоскостью, принимаемое от 125 до 500 мм в зависимости от грузоподъемности кранов. Ширина пролетов, не имеющих мостовых кранов, равна расстоянию между раз ­ бивочными осями. Минимально допустимая ширина пролетов, определяемая условиями технологии производства (габариты и характер оборудования, система его расстановки, ширина проездов и др.), не всегда экономически целе ­ сообразна. Цехи, равновеликие по площади и имеющие одинаковую дли ­ ну, могут быть мелко-, крупно- и большепролетными. В первом случае цех будет состоять из нескольких относительно нешироких пролетов, в последнем — из меньшего числа пролетов большой ширины. Например, при ширине 72 м цех может иметь 6 пролетов по 12 м или 4 пролета по 18 м, Злролета по 24 м, 2 пролета по 36 м и 1 пролет шириной 72 м. Воз ­ можны и другие сочетания при различной ширине пролетов (например, 2 пролета по 18 м плюс 3 пролета по 12 м). При выборе ширины пролетов следует учитывать тенденции развития данной отрасли промышленности, оптимальные возможности изготовле ­ ния, перевозки и монтажа конструкций покрытия здания, грузоподъем ­ ность внутрицехового транспорта и т. д. Понятно, что большепролетные здания, имея укрупненную сетку осей, отличаются высокой универсальностью в технологическом отноше ­ нии и позволяют применять для их монтажа крупноразмерные конструк ­ ции. Однако необходимо учитывать, что подвесные краны утяжеляют не ­ сущие конструкции, а крупнопролетные мостовые краны имеют большие габариты. Окончательный выбор ширины пролетов делают на основе сравнительных технико-экономических расчетов. Шаг колонн (расстояние между поперечными разбивочными ося ­ ми) выбирают с учетом габаритов и способа расстановки технологиче ­ ского оборудования, размеров выпускаемых изделий, вида внутрицехо ­ вых подъемно-транспортных средств и других факторов. Так, при крупно ­ габаритном оборудовании и больших изделиях шаг колонн назначают по возможности большим, обеспечивая тем самым помещениям технологи ­ ческую гибкость. Увеличение шага колонн в большинстве случаев повышает эффек ­ тивность использования производственных площадей, но усложняет кон ­ струкции покрытия и подкрановых путей здания. Поэтому размер шага колонн, увязывая с технологическими требованиями, всегда обосновыва ­ ют технико-экономическим расчетом. Наиболее распространены шаги колонн 6 и 12 м. Высота пролетов (расстояние от уровня пола до низа несущих конструкций покрытия) зависит от технологических, санитарно-гигиени ­ ческих и экономических требований. Складывается она в пролетах с мос- С 2 В Й МИ к Р ан ами из расстояния от уровня пола до верха кранового рель- Ні и расстояния от рельса до низа несущих конструкций покрытия И?.